原標(biāo)題：新機(jī)場(chǎng)線今日起開始試運(yùn)行

今起,，新機(jī)場(chǎng)線一期工程正式開始空載試運(yùn)行，計(jì)劃于今年9月底隨北京大興國際機(jī)場(chǎng)同步開通運(yùn)營。上午，記者跟隨市重大項(xiàng)目辦和市軌道交通建設(shè)有限公司工作人員登上了新車“白鯨號(hào)”，從磁各莊站試乘到新機(jī)場(chǎng)北航站樓站,，全程大約15分鐘。

線路創(chuàng)下全市多個(gè)第一

作為北京市軌道交通“十三五”規(guī)劃中的一條骨干線路,，軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期全長41.4公里，共設(shè)草橋站,、磁各莊站和新機(jī)場(chǎng)北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段,。

“新機(jī)場(chǎng)線創(chuàng)造了多個(gè)全市乃至全國第一?！笔兄卮箜?xiàng)目辦總工程師,、新聞發(fā)言人楊廣武介紹，新機(jī)場(chǎng)線是全市第一條從投資,、建設(shè)到運(yùn)營全周期采用政府和社會(huì)資本合作模式的城市軌道交通線路,；首次嘗試設(shè)計(jì)了軌道、高速共構(gòu)共廊的交通模式,，地下是集納燃?xì)?、電力、供水,、通信等的綜合管廊,，地面是市政道路團(tuán)河路，中間是軌道交通新機(jī)場(chǎng)線,，最上方是新機(jī)場(chǎng)高速公路；新機(jī)場(chǎng)線還采用了世界最高等級(jí),、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，不僅可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，還可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒,、自檢,、運(yùn)行、休眠等全過程,。

沿線三站均為一體化建設(shè)

與一般地鐵線路不同的另一點(diǎn)在于,，新機(jī)場(chǎng)線一期三座車站及未來北延后的麗澤商務(wù)區(qū)站，全部采用了一體化建設(shè)模式,。

具體說,，可與10號(hào)線,、19號(hào)線三線換乘的草橋站，通過對(duì)周邊綠地,、地鐵出入口,、站前廣場(chǎng)和交通接駁設(shè)施等一體化設(shè)計(jì)，打造集公共服務(wù)配套與城市景觀融合的城市“微中心”,。與規(guī)劃S6線換乘的磁各莊站,，在地下形成步行街區(qū)網(wǎng)絡(luò)，地上二層設(shè)置步行道及自行車道,。車輛段上蓋進(jìn)行一體化開發(fā),，規(guī)劃配置居住、辦公,、交通,、養(yǎng)老、社交,、教育,、休閑等功能。北航站樓站則與京雄城際,、R4線,、預(yù)留軌道線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線共同構(gòu)成大興國際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心,，使高鐵,、地鐵與航站樓三站場(chǎng)合一。而規(guī)劃中的麗澤商務(wù)區(qū)站,，不僅將與在建的14,、16號(hào)線及規(guī)劃中的11號(hào)線、麗澤與金融街連接線形成5線換乘站,，并將設(shè)置城市航站樓,，方便航空旅客辦理值機(jī)、行李托運(yùn)等一站式服務(wù),。

試運(yùn)營6.5分鐘發(fā)一趟車

列車,，也是新機(jī)場(chǎng)線的一大亮點(diǎn)。據(jù)了解,，新機(jī)場(chǎng)線車輛首次采用基于城際平臺(tái)的市域車型,，最高時(shí)速可達(dá)160公里，從草橋到新機(jī)場(chǎng)僅需19分鐘,。

上午,，記者登上了新車“白鯨號(hào)”，列車首次采用載客車廂+行李車廂設(shè)置的“7+1”形式，載客車廂又分為普通車廂和商務(wù)車廂形式,。記者上午在商務(wù)車廂看到,，這里的座椅尺寸和間距超過復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車組一等座要求，兩個(gè)座椅中間專門設(shè)置了USB充電接口以便于乘客給電子設(shè)備充電,，座椅上方還設(shè)置了閱讀燈,。

“我們?cè)谧纬叽缟献隽颂貏e考慮，讓乘客們坐下來的時(shí)候腿前也可以放下一個(gè)行李登機(jī)箱,?！毙聶C(jī)場(chǎng)線總設(shè)計(jì)師姜傳志介紹，試運(yùn)行期間新機(jī)場(chǎng)線按照120公里/小時(shí)的時(shí)速試跑,，從磁各莊站到新機(jī)場(chǎng)北航站樓站大約15分鐘,，試運(yùn)營后將跑完這一趟大約12分鐘，全線的旅行時(shí)速在120公里,。試運(yùn)營初期,，大約每6.5分鐘發(fā)一趟車。

“乘客坐飛機(jī)到達(dá)北京大興國際機(jī)場(chǎng)后,，從地下一層的綜合換乘大廳就可以直接進(jìn)入北航站樓站的站廳層,。”施工方介紹,，特別是對(duì)于乘坐商務(wù)車廂的旅客,，北航站樓站設(shè)置了專門的閘機(jī)通道和公共休息室，商務(wù)車廂的旅客可以在休息室等候列車的到來,。

三條“絲路”串起世界

明亮通透又充滿韻味,，走出列車步入北航站樓站的站臺(tái)層后，這是記者獲得的第一印象,。足有188米長,、39米寬的寬闊站臺(tái)層內(nèi)，形狀神似機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)C形柱的白色立柱,，從底部彎曲著向上延伸,，宛若一條條小“飄帶”?！帮h帶”之上,，燈帶的暖光透過鏤空的鋁板透射到大理石地磚上，營造出一種溫馨之感,。

據(jù)介紹，新機(jī)場(chǎng)線一期設(shè)計(jì)緊扣“一帶一路”時(shí)代發(fā)展主題,，以中國傳統(tǒng)文化為背景,，采用現(xiàn)代最新科技展示手段，把大唐盛世與世界各國聯(lián)系起來,，大漠駝隊(duì),、海上帆船等傳統(tǒng)文化符號(hào)都可以在車站中窺其蹤影,。

其中，草橋站以“路上絲綢之路”為主題,，將草橋站廳設(shè)置成為有“路”,、有“花”的美麗花園。寓意開放的北京擁抱多彩的世界,。磁各莊站以“海上絲綢之路”為主題,，以船和水波紋為設(shè)計(jì)元素，營造出現(xiàn)代,、簡潔,、靈動(dòng)的地鐵空間。北航站樓站以“空中絲綢之路”為主題,，行云流水的飄帶向不同方向發(fā)散,，架起新時(shí)代的“空中絲路”。

本報(bào)記者趙瑩瑩文程功攝