在發(fā)生兩次一共導(dǎo)致346人死亡的墜機(jī)事故,，導(dǎo)致全球停飛這一機(jī)型后，穆倫伯格首次接受采訪,，向遇難者家屬做出了道歉,。波音公司CEO穆倫伯格還表示，波音737MAX的停飛至少會(huì)延長到8月中旬至下旬,。在訪談中他提及這一事件也對波音公司及其個(gè)人產(chǎn)生很大影響,。

在CBS采訪中，穆倫伯格被問到,，為何波音公司在超過一年的時(shí)間內(nèi),，未能通知美國聯(lián)邦航空管理局（FAA），波音公司已經(jīng)停用了一個(gè)傳感器,。在遭遇該飛機(jī)的“迎角”傳感器數(shù)據(jù)之間存在分歧時(shí),，就需要這個(gè)傳感器來告知機(jī)組人員，以警告即將可能發(fā)生的失速,。這些傳感器都為機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）提供數(shù)據(jù)，而MCAS被認(rèn)為與獅航與埃航飛機(jī)的兩次致命墜機(jī)事故有關(guān)聯(lián)。直到獅航墜機(jī)事件后,，美國聯(lián)邦航空局才從波音公司獲知了這個(gè)缺陷的存。

波音出境艱難

美國波音公司與歐洲空中客車公司在2019年6月17日開幕的第53屆巴黎航展上遭遇迥異,。前者的全新777X型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)暴露問題,，須重新設(shè)計(jì)測試,。而后者憑借新訂單可望收獲130億美元，同時(shí)發(fā)布新型遠(yuǎn)程窄體客機(jī),，分割老對手波音的潛在市場,。

空客當(dāng)天斬獲130億美元訂單,。美國航空租賃公司是主要客戶,，同意訂購目錄總價(jià)格110億美元的客機(jī)。英國維珍航空公司訂購8架A330寬體客機(jī),，同時(shí)有意增購6架同型號客機(jī)。

按照路透社的說法,，空客A321XLR同樣蠶食波音未發(fā)布的“新中型市場飛機(jī)(NMA)”市場,。美國航空租賃公司首席執(zhí)行官約翰·普魯格說，空客A321XLR與波音NMA可執(zhí)飛路線多處重合,，而空客新機(jī)發(fā)布時(shí)間“早了數(shù)年”。

問題不斷,，復(fù)飛艱難

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）6月27日報(bào)道,，美國波音737MAX飛機(jī)的操控系統(tǒng)又暴露出一項(xiàng)缺陷，在模擬測試中,，這一缺陷會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)向下俯沖,。

美國聯(lián)邦航空局6月2日發(fā)表聲明,，說這一航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的“認(rèn)證管理辦公室”與波音公司調(diào)查后判定,，一家“次級供應(yīng)商”生產(chǎn)的至多148個(gè)部件有缺陷,，可能影響全球133架波音737NG和179架737MAX客機(jī)；美國范圍內(nèi)受影響的客機(jī)數(shù)量分別是32架和33架,。

6月13日,，中國民航局綜合司副司長顧曉紅表示，中國民航局已經(jīng)接到美國聯(lián)邦航空局（FAA）關(guān)于部分737-700/800/900(737NG)和737-8/-9(737MAX)飛機(jī)的前緣縫翼滑軌存在制造質(zhì)量問題的通知,。

對于737NG系列，中國民航局已要求國內(nèi)航空公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢查,、報(bào)告,、更換和退返,。對于存在相同問題的737MAX飛機(jī),，波音公司也正在制定相應(yīng)的服務(wù)通告。

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