去年兩起順風車兇案的發(fā)生，讓滴滴深陷旋渦,，那么滴滴為什么要繼續(xù)做順風車業(yè)務(wù),？

柳青介紹，滴滴平臺上全天的單量達到2000萬至3000萬單,，順風車的單量在下線前為100萬到200萬單,，“為了這個業(yè)務(wù)，我們要不要擔這么大的風險,？我們要不要擔歸零的風險,？”

對于順風車增加的各項安全措施，比如頻繁的人臉識別,、規(guī)定訂單數(shù)等,，一定程度上會影響用戶日常的使用體驗。柳青說：“我們有可能在做一款最難用的順風車產(chǎn)品,。而且盡管你把它做成一個最難用的產(chǎn)品,，也不一定能解決100%的問題?！?/p>

滴滴CEO程維說：“這件事情我們內(nèi)部討論了很久,，坦率地講，最大的壓力是,，不管采取多少技術(shù)手段,，多少管理的措施，很難徹底杜絕所有風險的發(fā)生,，還要不要冒險,？還要不要繼續(xù)前行？這個事情壓力很大,，但最終促使我們下決定的還是順風車用戶的需求,。”

柳青表示：“讓大家在晚上要回到燕郊,、懷柔,、密云的時候，還有一款產(chǎn)品可以坐回去,，而不需要幾經(jīng)周折或者不需要打黑車?！?/p>

這是滴滴順風車下線325天之后首次舉行的媒體開放日,，面對滴滴順風車業(yè)務(wù)是否會試運營或準備上線的問題，滴滴順風車業(yè)務(wù)負責人張瑞和滴滴出行CEO程維均表示,，目前沒有明確的時間表,。

程維表示,，2019年滴滴在安全方面投入20億元，如果順風車將來試運營,，不會有盈利和規(guī)模要求,；同時他還表示，順風車業(yè)務(wù)上線前將與各級主管部門溝通匯報,，價格仍維持低位,。

“這個司機不是專門為了你開車賺取收入的，而是我本來要去,，座位空著也是空著,。90%以上的車座位都是沒有坐滿的，一方面擁堵,，另一方面坐不滿,，所以把空余的座位用出去，司機可以得到油費,，所以價格比網(wǎng)約車要便宜一些,。如果順風車未來有機會上線，價格肯定還是低價位,?！背叹S說。