2019成都車展

原標(biāo)題：應(yīng)對車市下行趨冷新形勢 2019成都車展今日開幕

作為國內(nèi)A級車展,成都車展一直是各大品牌開拓西部市場的前沿之地,汽車銷量的下行趨冷的新形勢,無形間也使得成都車展的戰(zhàn)略地位更為突顯。今年成都車展移師中國西部國際博覽城,全新的場館將助推車展展現(xiàn)全新風(fēng)貌,?！?/p>

據(jù)了解,本次成都車展將吸引包括德系,、美系,、日系等合資,以及自主在內(nèi)的130多個汽車品牌齊聚蓉城,預(yù)計展出車輛1600余輛,展會涵蓋11個展館及部分室外展場,總規(guī)模20萬平方米,較去年增長30%。

今日(9月5日),以“智匯蓉城·樂駕V來”為主題的第二十二屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱“成都車展”)正式開幕,。歷經(jīng)二十一載,素有“中國西部第一車展”之稱的成都車展,也將繼續(xù)坐鎮(zhèn)西部重鎮(zhèn)成都,持續(xù)打造國際化A級車展年度盛宴,。

主辦方表示,成都車展作為一張響亮的城市名片,積極響應(yīng)成都打造國際性消費(fèi)型城市的戰(zhàn)略定位,同時按照“三城三都”發(fā)展戰(zhàn)略和新時代發(fā)展需求,今年移師中國西部國際博覽城,全新的場館將助推車展展現(xiàn)全新風(fēng)貌。

2019成都車展

成都作為“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略交匯點(diǎn),目前已名列新一線城市之首,也在車市寒冬中也表現(xiàn)出十足的韌性,。

2018年,中國車市出現(xiàn)了28年以來的首次負(fù)增長,但成都車市的銷量依然位居中國西部城市榜首;今年前7個月,汽車市場依然延續(xù)下行趨勢,。

數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,國內(nèi)汽車?yán)塾嬩N售1413.2萬輛,同比下滑11.4%。業(yè)內(nèi)人士直呼,今年國內(nèi)汽車市場迎來兩位數(shù)的負(fù)增長是大概率事件,全年形勢十分嚴(yán)峻,。

多年來,作為國內(nèi)四大車展之一的成都車展,一直是各大品牌開拓西部市場的前沿之地,汽車銷量的下行趨冷的新形勢,無形間也使得成都車展的戰(zhàn)略地位更為突顯,眾多汽車品牌也加大了對成車展的投入,對即將到來的“金九銀十”銷售季摩拳擦掌,。

自主品牌緊抓機(jī)遇 新能源成一抹亮色

進(jìn)入2019年以來,中國汽車市場的下滑趨勢仍在延續(xù),而自主品牌更是首當(dāng)其沖,。數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,自主品牌累計銷售455.1萬輛,同比下降20.8%,市場份額為39.1%,比上年同期下降3.9個百分點(diǎn)。

作為以“走量車型”為主的車展,成都車展吸引了大量自主品牌,其中,長城,、北汽,、紅旗、上汽通用五菱等更是緊抓機(jī)會,大幅提升了參展面積,。

2019成都車展

WEY VV7 GT

值得關(guān)注的是,自主品牌高端化經(jīng)過三年時間的發(fā)展已經(jīng)取得一定的成果,。今年1-7月,WEY品牌累計銷售54130輛,占長城總銷量的10%左右;領(lǐng)克品牌累計銷售58552輛,全年銷量或超10萬輛。

本屆車展上,WEY品牌將攜旗下 2020款VV7,、VV7 PHEV,、VV7 GT、VV7 GT PHEV四款車型,全球首次集體亮相;同時吉利領(lǐng)克也將攜手領(lǐng)克03PHEV登場,。

此外,自主品牌傳統(tǒng)車企的新能源系列及獨(dú)立新能源汽車品牌如歐拉,、幾何等的亮相,也成為成都車展的一抹亮色,這也與新能源市場近期的表現(xiàn)有關(guān)。今年前7個月,國內(nèi)新能源累計銷售69.9萬輛,同比增長40.9%,。

值得一提的是,本屆成都國際車展首度開辟了“新能源專區(qū)”,蔚來,、小鵬、愛馳,、賽力斯,以及威馬和前途將于傳統(tǒng)車企“同臺競技”,。

不過,尚未批量交付、頻頻出現(xiàn)的“自燃”,以及隱瞞消費(fèi)者升級續(xù)航里程事件,讓新勢力們處于水深火熱之中,。

市場表現(xiàn)冷熱不均 合資品牌聚焦電動化攻勢

相比之下,合資品牌的市場表現(xiàn)冷熱不均,。其中,德、日系持續(xù)增長,美系和法系則快速下滑,。

本屆成都車展,一汽-大眾,、上汽大眾、廣汽豐田,、東風(fēng)雷諾,、標(biāo)致雪鐵龍,以及北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞等悉數(shù)亮相,。

2019成都車展

雷諾e諾

值得關(guān)注的是,在政策導(dǎo)向以及市場競爭激烈的情況下,合資品牌也將目光投向新能源車型,。

據(jù)悉,在本屆車展上,東風(fēng)雷諾首款純電動車型雷諾 e諾將進(jìn)行首發(fā);上汽大眾新上市的首款純電動車型e-Lavida朗逸也將登場此外,北京現(xiàn)代昂西諾純電也有備而來。

不過,在剛過去的泰達(dá)論壇上,有嘉賓曾明確表示,“新能源汽車無論是續(xù)航里程,、充電時間,、使用成本,還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都還存在眾多漏洞,其在電池系統(tǒng)回收方面更是‘空白一片’?！毕Ｍ嚻笤诩须妱踊莸耐瑫r,也能給出上述弊端的解決方案,。

ABB“旗艦”來襲 豪華品牌全面發(fā)力

在車市低迷的大環(huán)境下,以豪華品牌可謂一枝獨(dú)秀。數(shù)據(jù)顯示,2018年中國豪華車市場銷量達(dá)到282萬臺,同比增長速度8%;今年上半年豪華汽車整體銷量超140萬輛,同比增長7.2%。

其中,處于金字塔尖的ABB競爭更為激烈,。今年1-7月,奔馳及smart品牌率先突破41萬輛,達(dá)到410097輛,同比增長2%;寶馬在主力車型X3,、3系雙雙煥新的情況下,又將目光聚焦到大型車市場,前7個月累計銷售40.4萬輛,同比增速高達(dá)16.6%;奧迪品牌稍遜一籌,盡管前7個月同比增長2.5%,但累計銷售僅為36.89萬輛。

在此背景下,本屆成都車展ABB在占地面積上大肆擴(kuò)張,并紛紛祭出“旗艦車型”的大旗,。其中,寶馬拿下超3000平米巨型展位;奔馳與奧迪的展位也近3000平米,。

在車型方面,寶馬將亮相8系家族,包含Gran Coupe、Coupe,、Convertible,、M四個版本的車型,新車將與奔馳S級轎跑一較高下;奔馳GLS也將首次與國內(nèi)消費(fèi)者見面,新車將對標(biāo)寶馬X7;奧迪將亮相旗艦轎跑SUV——Q8,新車有望為暫落下風(fēng)的奧迪帶來新的旗艦標(biāo)志。

此外,奧迪和奔馳還將展出奧迪Q2L e-tron,以及奔馳EQC新能源車型,新車將成為品牌向電動化轉(zhuǎn)型的先鋒軍,。

2019成都車展

寶馬8系

二線高檔方面,林肯,、雷克薩斯、沃爾沃,以及凱迪拉克等也將亮相,。其中,林肯飛行家Aviator將亮相成都車展,并開啟預(yù)售,。

作為首款完美詮釋林肯產(chǎn)品DNA ——“靜謐之旅”的車型,飛行家Aviator將直接對標(biāo)奔馳GLE、寶馬X5,、奧迪Q7和路虎發(fā)現(xiàn)等豪華中大型SUV,。　　

此外,超豪華品牌瑪莎拉蒂,、保時捷,、邁凱倫、蘭博基尼,、阿斯頓·馬丁,、賓利、勞斯萊斯也將亮相本屆成都車展,其中蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車的中國首秀,以及瑪莎拉蒂Ghibli Ribelle等無不令人期待,。