據(jù)楊某供述,，2011年3月底，他乘坐海航HU7822航班由南京至西安,。起飛前乘務(wù)長看見他胸前口袋放有一根印有“CAAC”（中國民用航空局）的掛繩,，問他是不是民航局的人，他說自己是飛行標準司的,。之后他又與出來上廁所的機長聊天,，得以進入駕駛艙，坐在觀察員位置直到飛機降落,。此后,，他偽造了民航總局的證件和檢查單等，前后共乘坐了七次海航班機,，多次獲得升艙,，并在飛行期間進入駕駛艙。

法院經(jīng)兩次審理均認為,，楊某多次冒充中國民用航空局工作人員,，謀取特殊待遇，騙取他人財物,，情節(jié)嚴重,，其行為已構(gòu)成招搖撞騙罪，判處有期徒刑三年,。

雖然該名大學(xué)生受到了法律的懲處,，但其荒誕離奇的經(jīng)歷暴露出的飛機安全問題也引發(fā)了不少人的擔(dān)憂。

今年初,，新加坡航空公司一名機長就因允許空姐坐在駕駛艙副駕的座位及幫她拍照,，而被暫停駕駛飛機,，空姐也一起被禁飛。據(jù)報道,，這起事件發(fā)生于2019年1月12日,，新航SQ207航班從新加坡飛往澳大利亞墨爾本期間。

新加坡航空發(fā)言人指出,，事件中的空姐當時在駕駛艙收回飛機餐盤,，并幫忙清理駕駛艙窗口上的一些污漬。他說,，空姐為了清理污漬,，而坐在副駕的座位上。她隨后要求機長幫她拍攝一張自己在座位上的照片,，這名機長也照做,。而出于安全原因，空姐等客艙服務(wù)人員是不能占用飛行員座位的,。

在世界航空史上,，違規(guī)允許乘客進入飛機駕駛艙，曾釀成慘重事故,。

《中國日報》曾報道,，1994年3月23日凌晨，俄羅斯航空A310-304客機墜毀,，機上75名機員及乘客全部罹難。事發(fā)后,，調(diào)查人員在檢查駕駛艙的通話記錄器的錄音帶后發(fā)現(xiàn),，事發(fā)前機長按正常程序離開駕駛艙在客艙休息，而這時第一副機長帶了他兩名15和12歲的子女到駕駛艙參觀,，讓他們坐在機長座位“學(xué)習(xí)”飛行,，結(jié)果孩子錯誤操作不小心意外取消自動駕駛，導(dǎo)致飛機失速墜地,，機上人員全部遇難,。