原標(biāo)題：無(wú)關(guān)人員違規(guī)進(jìn)飛機(jī)駕駛艙非個(gè)例，俄航有致75死空難的教訓(xùn)

航空安全高度敏感,，萬(wàn)米高空性命攸關(guān),。

無(wú)關(guān)人員違規(guī)進(jìn)入駕駛艙嚴(yán)重違反了航空運(yùn)行規(guī)章和空防安全規(guī)定，也嚴(yán)重威脅了全體乘客的生命安全,。11月4日,，針對(duì)網(wǎng)友舉報(bào)“女乘客進(jìn)駕駛艙”事件,，桂林航空在微博回應(yīng)：經(jīng)核實(shí)，該事件發(fā)生在今年1月4日桂林至揚(yáng)州航班上,，公司決定對(duì)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)處以終身停飛的處罰,，對(duì)于涉事的其他機(jī)組成員處以無(wú)限期停飛并接受公司進(jìn)一步調(diào)查。

除涉事機(jī)長(zhǎng)被終身停飛,、相關(guān)機(jī)組成員被停飛12個(gè)月外,，桂林航空的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理,、維修副總經(jīng)理,、原安全總監(jiān)、飛行部總經(jīng)理等多名高層也被處分并扣罰工資,。

11月5日,，澎湃新聞梳理公開(kāi)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，無(wú)關(guān)人員違規(guī)進(jìn)入駕駛艙事件在國(guó)內(nèi)外都上演過(guò),，還曾釀成數(shù)十人遇難的慘重事故。

國(guó)內(nèi)外航空公司對(duì)于哪些人員能夠獲準(zhǔn)進(jìn)入駕駛艙,，都有明確且嚴(yán)格的規(guī)定,。我國(guó)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》明確規(guī)定只有機(jī)組成員、局方監(jiān)察員等6類(lèi)人員才允許進(jìn)入駕駛艙,。

上述《規(guī)則》規(guī)定,，除機(jī)組成員外，正在執(zhí)行任務(wù)的民航局監(jiān)察員或者局方委任代表,、得到機(jī)長(zhǎng)允許并且其進(jìn)入駕駛艙對(duì)于安全運(yùn)行是必需或者有益的人員,，經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意，并經(jīng)合格證持有人特別批準(zhǔn)的其他人員等可以進(jìn)入駕駛艙,。這也意味著,，乘客明顯不在進(jìn)入駕駛艙的范圍內(nèi)。

去年7月,，東海航空一名機(jī)長(zhǎng)擅自允許妻子先后三次進(jìn)入駕駛艙,，被民航中南局查實(shí)后，給予行政罰款處罰,，機(jī)長(zhǎng)隨后被東海航空處以停飛半年,。

中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)曾披露過(guò)四川一名大學(xué)生冒充領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)入駕駛艙的案例。判決書(shū)顯示,，2011年3月28日至5月19日期間,，大學(xué)生楊某冒充中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司工作人員，在乘坐海南航空公司航班時(shí)騙取機(jī)組人員信任,，多次實(shí)施招搖撞騙,，先后八次進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙,。

據(jù)楊某供述，2011年3月底,，他乘坐海航HU7822航班由南京至西安,。起飛前乘務(wù)長(zhǎng)看見(jiàn)他胸前口袋放有一根印有“CAAC”（中國(guó)民用航空局）的掛繩，問(wèn)他是不是民航局的人,，他說(shuō)自己是飛行標(biāo)準(zhǔn)司的,。之后他又與出來(lái)上廁所的機(jī)長(zhǎng)聊天，得以進(jìn)入駕駛艙,，坐在觀察員位置直到飛機(jī)降落,。此后，他偽造了民航總局的證件和檢查單等,，前后共乘坐了七次海航班機(jī),，多次獲得升艙，并在飛行期間進(jìn)入駕駛艙,。

法院經(jīng)兩次審理均認(rèn)為,，楊某多次冒充中國(guó)民用航空局工作人員，謀取特殊待遇,，騙取他人財(cái)物,，情節(jié)嚴(yán)重，其行為已構(gòu)成招搖撞騙罪,，判處有期徒刑三年,。

雖然該名大學(xué)生受到了法律的懲處，但其荒誕離奇的經(jīng)歷暴露出的飛機(jī)安全問(wèn)題也引發(fā)了不少人的擔(dān)憂(yōu),。

今年初,，新加坡航空公司一名機(jī)長(zhǎng)就因允許空姐坐在駕駛艙副駕的座位及幫她拍照，而被暫停駕駛飛機(jī),，空姐也一起被禁飛,。據(jù)報(bào)道，這起事件發(fā)生于2019年1月12日,，新航SQ207航班從新加坡飛往澳大利亞墨爾本期間,。

新加坡航空發(fā)言人指出，事件中的空姐當(dāng)時(shí)在駕駛艙收回飛機(jī)餐盤(pán),，并幫忙清理駕駛艙窗口上的一些污漬,。他說(shuō)，空姐為了清理污漬,，而坐在副駕的座位上,。她隨后要求機(jī)長(zhǎng)幫她拍攝一張自己在座位上的照片，這名機(jī)長(zhǎng)也照做。而出于安全原因,，空姐等客艙服務(wù)人員是不能占用飛行員座位的,。

在世界航空史上，違規(guī)允許乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙,，曾釀成慘重事故,。

《中國(guó)日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道，1994年3月23日凌晨,，俄羅斯航空A310-304客機(jī)墜毀,，機(jī)上75名機(jī)員及乘客全部罹難。事發(fā)后,，調(diào)查人員在檢查駕駛艙的通話(huà)記錄器的錄音帶后發(fā)現(xiàn),，事發(fā)前機(jī)長(zhǎng)按正常程序離開(kāi)駕駛艙在客艙休息，而這時(shí)第一副機(jī)長(zhǎng)帶了他兩名15和12歲的子女到駕駛艙參觀,，讓他們坐在機(jī)長(zhǎng)座位“學(xué)習(xí)”飛行,，結(jié)果孩子錯(cuò)誤操作不小心意外取消自動(dòng)駕駛，導(dǎo)致飛機(jī)失速墜地,，機(jī)上人員全部遇難,。