回顧小鵬汽車此前的融資金額：2017年6月12日,，小鵬汽車宣布完成22億元A輪融資,，由優(yōu)車產業(yè)基金領投,；2018年1月29日,，小鵬汽車宣布啟動22億元人民幣的B輪融資,，獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯(lián)合領投,；2018年8月完成,，獲得春華資本、晨興資本,、創(chuàng)始人何小鵬本人等在內的40億元融資,，投后估值近250億。

而小鵬汽車曾表示要在2020年前融資300億,，從目前C輪4億美金的融資之后來看,，300億融資目前進度并不明朗，是否也會在后期作出一定的調整呢,？

但對于融資，何小鵬有著自己的看法：

第一,，融資要看大環(huán)境,，也要有耐心和信心。

好的環(huán)境很容易融資,，壞的環(huán)境很難融資,。比較幸運的是,，今天在整體市場觀望情緒濃厚的情況下，細分行業(yè)的前一兩名還是有很多機會的,。他認為,，“融資最重要的不是估值，而是用最短的時間拿到最多的錢,。大環(huán)境的波動以及行業(yè)的波動,，都會導致我們所有以前談好的合作都需要重新再談一把。融資這件事,，要有強大的耐心和信心,。”

第二,，挑投資人很重要,，好的投資人很容易談，不好的投資人很多坑,。

在何小鵬看來,，好的投資機構，最重要的點是能幫忙,、不添亂,。幫忙可能是在人的方面，可能是在行業(yè)的搭線方面,，可能在將來的戰(zhàn)略合作方面,，可能在下一輪財務投資方面等等。

第三,，融資的目的是讓企業(yè)在穩(wěn)健的基礎上更好地增長,，但是關鍵條款一定要把握好，不要給未來的發(fā)展埋下坑,。

不論如何,，與當下那些已經深陷“錢荒”的造車新勢力相比，小鵬汽車還能獲得資本的幫助,，繼續(xù)在這條比互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)難100倍的造車之路上前行,，或許這也是作為“王牌導師”雷軍最想看到的。

而在獲得新一輪融資后的小鵬汽車,，又將如何在這場愈加激烈的淘汰賽中角逐,？汽車頭條APP將持續(xù)關注。

原標題：有錢真好,！雷軍,、何小鵬自掏腰包領投，小鵬汽車C輪融資落袋