據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)介紹,，今年鐵路部門(mén)進(jìn)一步升級(jí)擴(kuò)容鐵路12306售票系統(tǒng)，使系統(tǒng)日穩(wěn)定售票能力從1500萬(wàn)張?zhí)岣叩?000萬(wàn)張,。

鐵路部門(mén)還擴(kuò)大既有高鐵干線和城際鐵路電子客票應(yīng)用范圍,，新建高鐵線路隨開(kāi)通運(yùn)營(yíng)同步實(shí)施電子客票，實(shí)現(xiàn)電子客票在全國(guó)高鐵線路的基本覆蓋,，讓廣大旅客購(gòu)票取票,、驗(yàn)票乘車(chē)更加方便快捷。

此外,，候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)由部分旅客列車(chē)推廣至所有旅客列車(chē),，為旅客提供更好的購(gòu)票服務(wù)體驗(yàn),。

票不好買(mǎi)？記住這些“撿漏”機(jī)會(huì)

如果車(chē)票開(kāi)售的第一時(shí)間沒(méi)有搶到票也不要著急,，旅客還有一些“撿漏”機(jī)會(huì),。

這其中包括：開(kāi)售30分鐘后，如有旅客未及時(shí)付款,，車(chē)票會(huì)重新返回系統(tǒng)發(fā)售,；開(kāi)車(chē)前15天，是退票高峰期,；開(kāi)車(chē)前48小時(shí)和24小時(shí),，系統(tǒng)會(huì)放出部分剩余車(chē)票；一般22點(diǎn)到23點(diǎn)是退票高峰,；每個(gè)?？寇?chē)站有一定比例的分配票額，如有未售完的票,，開(kāi)車(chē)前一天余票將再次出售,。

另外，沒(méi)有搶到票的旅客,，也可以使用中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站和App中的“候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)”功能,。

一位旅客可預(yù)約兩個(gè)相鄰日期的4張車(chē)票進(jìn)行候補(bǔ)購(gòu)票，利用候補(bǔ)功能‘撿漏’的成功率和便利性要高于在車(chē)站售票窗口排隊(duì)購(gòu)票,。

這些陷阱需小心

1,、代搶車(chē)票詐騙

不法分子制作虛假購(gòu)票網(wǎng)站，對(duì)購(gòu)票者稱(chēng)售價(jià)打折或百分百有票,，對(duì)方上當(dāng)后再以信息不全等理由要求購(gòu)票者補(bǔ)全銀行卡賬號(hào),、密碼等重要個(gè)人信息，然后騙取錢(qián)財(cái),。

2,、假冒客服，退款退票

詐騙分子假冒官方客服以短信形式提醒告知乘客購(gòu)票不成功,，需進(jìn)行退票,，并附以退票鏈接。當(dāng)乘客點(diǎn)擊該鏈接時(shí),，按照提示需要輸入個(gè)人信息,、銀行卡號(hào)和密碼等，然后不法分子伺機(jī)進(jìn)行詐騙,。

3,、搶票軟件暗藏木馬

搶票軟件實(shí)際就是一個(gè)插件，在技術(shù)上門(mén)檻低,，不法分子將病毒,、木馬偽裝成搶票軟件,，并以“免費(fèi)”“秒殺”為幌子在社交網(wǎng)絡(luò)上散播，吸引用戶(hù)下載安裝,。一旦中招,，惡意軟件即可偷偷攔截用戶(hù)個(gè)人信息，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失,。

4,、搶票軟件隱蔽選項(xiàng)讓人多花冤枉錢(qián)

往年，不少使用搶票軟件購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn),，實(shí)際付費(fèi)要比官網(wǎng)票價(jià)高,。這主要是因?yàn)槁每驮谫I(mǎi)票時(shí)，一些搶票軟件出現(xiàn)加速包默認(rèn)勾選的情況,，旅客一不小心就會(huì)忽視掉,，導(dǎo)致不需要加速包服務(wù)的人多花了冤枉錢(qián)。