原標(biāo)題：中國航天延續(xù)“超級(jí)模式”我國將在2020年擇機(jī)發(fā)射火星探測(cè)器

不少人將發(fā)射次數(shù)高、重大任務(wù)多的2019年稱為“中國航天超級(jí)2019”,。而即將到來的2020年，中國航天將進(jìn)一步延續(xù)“超級(jí)模式”,。都有哪些大事呢,？上個(gè)月,，國家航天局首次公開了我國火星探測(cè)任務(wù)。根據(jù)計(jì)劃,，我國將在明年擇機(jī)發(fā)射火星探測(cè)器,，開展火星全球性和綜合性探測(cè)。而中國火星探測(cè)任務(wù)飛控團(tuán)隊(duì)日前也首次亮相,。

畫面中的年輕人們,，就是我國火星探測(cè)任務(wù)的飛控團(tuán)隊(duì)成員，這個(gè)團(tuán)隊(duì),，其實(shí)是我國火星探測(cè)任務(wù)中負(fù)責(zé)探測(cè)器飛行控制的團(tuán)隊(duì),。簡(jiǎn)單的說，他們就像是火星探測(cè)器的引路人,?；鹦翘綔y(cè)器發(fā)射后,，將在這個(gè)團(tuán)隊(duì)的幫助下到達(dá)火星,，完成“繞,、落,、巡”一系列任務(wù),。

根據(jù)天體運(yùn)行的規(guī)律，人類探測(cè)火星的窗口,，也就是探測(cè)器發(fā)射的最佳時(shí)間每隔26個(gè)月才有一次機(jī)會(huì),，所以我國的首次火星探測(cè)任務(wù)計(jì)劃在2020年擇機(jī)實(shí)施,。按照規(guī)劃,，火星探測(cè)器發(fā)射后,，大概需要經(jīng)過200天左右的飛行,，才能最終到達(dá)火星,。而這半年多的時(shí)間里,，飛控團(tuán)隊(duì)將一直陪伴著,、守護(hù)著,，直到探測(cè)器順利平安地到達(dá)火星。

北京航天飛行控制中心火星探測(cè)任務(wù)總師崔曉峰：簡(jiǎn)單來講就是在飛行器飛向火星過程當(dāng)中,，對(duì)飛行器進(jìn)行控制,，控制它飛行方向，能夠順利準(zhǔn)確朝著火星飛行過去,，能夠到達(dá)火星的引力場(chǎng)。被火星捕獲以后,，成為火星環(huán)繞的一個(gè)飛行器,，然后才有條件在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)經(jīng)過再次精準(zhǔn)控制,，使它能夠準(zhǔn)確降落在火星上預(yù)定的降落區(qū)域。

想要一次性成功到達(dá)遠(yuǎn)在幾千萬公里外的火星,，飛控團(tuán)隊(duì)不僅要給探測(cè)器規(guī)劃一條最為科學(xué)的路線,，還要保證它時(shí)刻按照規(guī)劃路線前進(jìn)。一旦偏離軌道,，可能會(huì)影響整個(gè)任務(wù)的最終結(jié)果,。

北京航天飛行控制中心火星探測(cè)任務(wù)總師崔曉峰：因?yàn)榛鹦蔷嚯x特別遙遠(yuǎn)，遙遠(yuǎn)了以后,，信號(hào)延遲非常大,，另外信號(hào)的量非常少，在這種情況下,，對(duì)它進(jìn)行控制,，就要采取一系列不同于以往任務(wù)的措施和技術(shù)，使得它能夠在火星表面完成它既定的工作,，同時(shí)要保證巡視器的安全,。

火星探測(cè)任務(wù)完成著陸器懸停避障試驗(yàn)

在首次公布我國火星探測(cè)任務(wù)的同時(shí)，國家航天局還公布了著陸器懸停避障試驗(yàn),。探測(cè)器的安全著陸被認(rèn)為是火星探測(cè)任務(wù)最艱巨的挑戰(zhàn)之一,，這個(gè)著陸器懸停避障試驗(yàn)的成功也標(biāo)志著我國向火星探測(cè)邁進(jìn)了一大步。

中國首次火星探測(cè)任務(wù)總設(shè)計(jì)師張榮橋：探測(cè)器發(fā)射之后大約需要經(jīng)過7個(gè)月左右時(shí)間的飛行抵達(dá)火星,，最后在火星降落只有7分鐘的時(shí)間,，因此這是最困難挑戰(zhàn)最大的環(huán)節(jié)。

著陸器懸停避障試驗(yàn)在亞洲最大的地外天體著陸綜合試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行,。不同于地球環(huán)境,，火星上的重力加速度大概是地球的三分之一，所以為了能夠模擬接近于火星的真實(shí)試驗(yàn)環(huán)境,，而專門建了一套試驗(yàn)設(shè)施來進(jìn)行這次試驗(yàn),。

中國首次火星探測(cè)任務(wù)總設(shè)計(jì)師張榮橋：主要有3個(gè)部分組成，塔架結(jié)構(gòu),、隨動(dòng)系統(tǒng),，以及地面的火星表面模擬區(qū)域，6組鋼結(jié)構(gòu)的塔柱聯(lián)結(jié)成一個(gè)柱形的鋼鐵結(jié)構(gòu),，這個(gè)塔柱高140米,，形成內(nèi)圈直徑120米，這個(gè)空間足以滿足我們模擬火星降落過程所需要的空間,。

我國探月工程“三步走”

除了火星探測(cè)任務(wù),，還有嫦娥五號(hào)的探月。我國探月工程分為繞、落,、回三步,。第一步“繞月”的順利完成是在2007年，我國第一顆月球探測(cè)衛(wèi)星嫦娥一號(hào)發(fā)射升空,，13天后進(jìn)入月球環(huán)繞軌道展開科學(xué)探測(cè),。2010年10月，嫦娥二號(hào)成功發(fā)射,，正式進(jìn)入“落月”階段,。2013年12月，嫦娥三號(hào)的成功落月,，實(shí)現(xiàn)了中國航天器首次地外天體軟著陸,。

我國計(jì)劃明年發(fā)射嫦娥五號(hào)

2019年1月，嫦娥四號(hào)成功登陸月球背面,，首次實(shí)現(xiàn)月球背面軟著陸,。而明年要執(zhí)行的，就是我國探月工程三期的收官任務(wù),。

我國計(jì)劃在明年發(fā)射嫦娥五號(hào),，執(zhí)行月面采樣返回任務(wù)，這也是我國探月工程三期的收官任務(wù),。在嫦娥五號(hào)探測(cè)器到達(dá)月球表面之后,，飛控團(tuán)隊(duì)將指揮探測(cè)器完成取樣工作。

北京航天飛行控制中心嫦娥四號(hào)長管團(tuán)隊(duì)副總師于天一：通過我們嫦娥五號(hào)探測(cè)器,，要對(duì)月壤進(jìn)行鉆取和月球表面的月壤,、石塊的這種表面采樣的過程，那么將近在幾十個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)采集足夠的樣品,，把它帶回來,。

中國航天未來怎么走？將實(shí)施更多重大項(xiàng)目

除了火星探測(cè),、月球采樣返回任務(wù),，明年我國還計(jì)劃進(jìn)行北斗導(dǎo)航衛(wèi)星全球系統(tǒng)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng),，低軌移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)星座等一系列航天任務(wù),。

展望未來，我國還有更多的太空探索行動(dòng),。比如,，將在2030年前后實(shí)施的“覓音計(jì)劃”，對(duì)太陽系外是否有適宜人類居住的行星進(jìn)行探測(cè),。此外,，預(yù)計(jì)到2030年，我國將實(shí)施重型運(yùn)載火箭、下一代空間基礎(chǔ)設(shè)施,、火星和小行星取樣返回等重大工程項(xiàng)目,。再往后，到2045年,，我國將建立功能完備、長期運(yùn)行的月球科研站,、進(jìn)行太陽系邊際探測(cè),、擁有組合動(dòng)力重復(fù)使用運(yùn)載器、并具備載人登陸火星的能力,。

隨著一系列重大工程項(xiàng)目的實(shí)施,，更多太空探索的規(guī)劃與目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，越來越多科幻小說中的情節(jié)將可能成為現(xiàn)實(shí),。我們也期待,，中國航天在太空探索的道路上越探越遠(yuǎn)、越來越強(qiáng),，“超級(jí)模式”持續(xù)延續(xù)下去,。