自2019年以來,,國泰航空經(jīng)歷了一連串的挑戰(zhàn)。2018年的業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭良好,,推動(dòng)2019年上半年取得佳績,。然而,自2019年年中,,香港的社會(huì)情況令客運(yùn)需求急速下滑,,艱難的經(jīng)營環(huán)境更隨著新型冠狀病毒疫情爆發(fā)而變得更加嚴(yán)竣。
眾多行業(yè)分析師預(yù)期,,航空業(yè)的復(fù)蘇步伐將會(huì)是逐步及漫長的,。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)計(jì),國際客運(yùn)需求最早于2023年方能重返疫情前的水平,。相較其他國際航空公司,,國泰航空并無經(jīng)營本地航線,需要完全依賴跨境旅游活動(dòng),,因而更加首當(dāng)其沖,。由于跨境旅游正受嚴(yán)格限制,加上隔離措施的影響,,因此國際客運(yùn)在短期內(nèi)難以回復(fù)正常安排,。
公告顯示,2020年前四個(gè)月,,國泰集團(tuán)的載運(yùn)乘客人次下跌64.4%,,運(yùn)力下跌49.9%,而收入乘客千米數(shù)則下跌59.1%,。載運(yùn)貨物量下跌26.6%,,運(yùn)力下跌25.4%,而貨運(yùn)收入噸千米數(shù)則下跌20.6%,。
國泰航空一直靈活應(yīng)對(duì)這次史無前例的危機(jī),,致力保留營運(yùn)資金。國泰航空已采取了多項(xiàng)措施,,包括將客運(yùn)運(yùn)力削減97%,、高級(jí)管理層減薪、延遲新飛機(jī)訂單,、將舊飛機(jī)提前退役,、以及實(shí)施一項(xiàng)自愿性特別休假計(jì)劃,該計(jì)劃獲80%員工參與。
盡管國泰采取了各種措施,,但是客運(yùn)收益已跌至去年約1%的水平,,意味著自2月以來每月每月虧損現(xiàn)金25億至30億港元,而前景仍然十分不明朗,。
就短期而言,,國泰董事局?jǐn)M實(shí)施新一輪高層減薪以及第二輪員工自愿性無薪假計(jì)劃。長遠(yuǎn)而言,,國泰集團(tuán)經(jīng)營模式各方面將予以重新評(píng)估,。國泰管理團(tuán)隊(duì)將在2020年第四季度之前向董事局建議國泰集團(tuán)的最佳規(guī)模及形式,以滿足香港的航空旅運(yùn)需要,,并同時(shí)保持國泰的財(cái)務(wù)狀況在穩(wěn)健水平以及履行其對(duì)股東的責(zé)任,。在考慮屆時(shí)的市場前景及成本結(jié)構(gòu)后,這將不可避免地要就原先為未來所計(jì)劃的運(yùn)力與危機(jī)前的計(jì)劃比較進(jìn)行優(yōu)化,。
當(dāng)前,,多國廉價(jià)航空公司加快步伐擺脫疫情沖擊
2022-06-08 05:41:14全球廉價(jià)航空客運(yùn)市場加速恢復(fù)