北斗正式開通

北斗三號更是一馬當(dāng)先,，開始了從并跑到領(lǐng)跑的征程,。謝軍說，中國北斗人率先提出國際上首個高中軌道星間鏈路混合型新體制,，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的星間鏈路網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,、自主定軌,、時間同步等系統(tǒng)方案，填補(bǔ)了國內(nèi)空白,。

“更值得一提的是,，我們建立了器部件國產(chǎn)化從研制、驗(yàn)證到應(yīng)用一體化體系,，徹底打破了核心器部件長期依賴進(jìn)口,、受制于人的局面！”謝軍說,，至此,，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)鑄造了“中國靈魂”。

北斗“三步走”之路

事實(shí)上,，早在北斗工程誕生之前,，我國就曾在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域苦苦摸索，在理論探索和研制實(shí)踐方面都開展過相關(guān)工作,。據(jù)陳忠貴介紹,，作為先驅(qū)者，立項(xiàng)于上世紀(jì)60年代末的“燈塔計劃”,，雖然最終因技術(shù)方向轉(zhuǎn)型,、財力有限等原因終止，但它卻如同黑夜中的一盞明燈,，為后來者積累了寶貴的工程經(jīng)驗(yàn),。

那時，中國北斗人經(jīng)歷過一個艱難的抉擇,。

1983年,，以陳芳允院士為代表的專家學(xué)者提出一個設(shè)想，即利用2顆地球同步軌道衛(wèi)星來測定地面和空中目標(biāo),，后來通過大量理論和技術(shù)上的研究工作,，這一被稱作“雙星定位系統(tǒng)”的概念逐步明晰。

“接下來的北斗路,，是一步跨到全球組網(wǎng),，還是分階段走？”陳忠貴說，這個問題在當(dāng)時引發(fā)不小的爭議,。

最終,，“先區(qū)域、后全球”的思路被確定下來,，“三步走”的北斗之路由此鋪開,。

然而到20世紀(jì)90年代，一些國家對我國采取技術(shù)封鎖,，國內(nèi)的部件廠家尚未成熟,，北斗一號研制只能在摸索中起步。據(jù)中國工程院院士,、中國航天科技集團(tuán)五院北斗一號總設(shè)計師范本堯回憶,，國產(chǎn)化從北斗一號的太陽帆板做起，當(dāng)時很多衛(wèi)星都不敢上,，北斗是第一個“吃螃蟹”的,，只好硬著頭皮上。

之后的國產(chǎn)化攻關(guān)更為艱苦,，不論是東方紅三號平臺的橫空出世,，還是影響長壽命的關(guān)鍵部件，都成了擺在中國北斗人面前的一道道難題,。

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風(fēng)以原子鐘為例,，這是北斗二號的核心器部件，研制初期,，相關(guān)人員打算從國外引進(jìn),，但由于外方原因，最終沒能實(shí)現(xiàn)合作,。國外的技術(shù)封鎖,，成為當(dāng)時制約北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)的最大瓶頸。

北斗正式開通

“沒有核心的東西,，我們的系統(tǒng),，我們整個的研制工程就要受阻。我們北斗人堅(jiān)定信念,，一定要拿出自己的原子鐘來,。”楊長風(fēng)說,。

后來,，中國北斗團(tuán)隊(duì)僅僅用了兩年時間，就攻克了原子鐘這個最大技術(shù)瓶頸,。更讓人驚嘆的是,，星載原子鐘的精度指標(biāo)通俗來講是10萬年差一秒,，而如今，北斗系統(tǒng)星載原子鐘的精度,，已經(jīng)提升到每300萬年差一秒,。

“再后來，我們就擁有了更多自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù),，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星單機(jī)和關(guān)鍵元器件國產(chǎn)化率達(dá)到100%,，核心技術(shù)可控是中國空間事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵，這也是強(qiáng)國路上北斗人最赤誠的獻(xiàn)禮,?！标愔屹F說。

中國北斗的傳奇,，未完待續(xù)

談起北斗二號8年激情燃燒的研制歲月，很多北斗人記憶猶新,。

2007年,，正是首顆北斗二號衛(wèi)星研制攻關(guān)的關(guān)鍵時刻。根據(jù)國際電聯(lián)的規(guī)則,，頻率資源是有時限的,，過期作廢。

北斗正式開通