特斯拉律師在訴狀中表示,,美國貿(mào)易談判代表于2018年和2019年實施的對華關稅清單是武斷而任性的,,相關機構沒有提供企業(yè)真正意義上對清單作出評價的機會,在作出征稅決定的時候也沒有考慮到事實本身與企業(yè)實際選擇的可能性,。
2018年8月,,美國貿(mào)易代表辦公室公布并實施了針對價值160億美元中國進口商品的征稅清單,并表示要對這些商品加征25%的關稅,,而特斯拉在加州費利蒙(Fremont)工廠Model 3型號電動車汽車組裝中用到的中國制造電腦和顯示屏也名列其中,。
2018年7月,特斯拉首次提出征稅豁免申請,,并警告稱:“對這些特定部件加收關稅,,會增加成本,影響盈利能力,,對特斯拉造成經(jīng)濟損害,。” 特斯拉形容上述車載電腦是Model 3的“大腦”,,并告知美國貿(mào)易談判代表辦公室,,無法在美國尋找到相關產(chǎn)品的替代制造商,,“尋找任何其他供應商或使Model 3 轎車項目推遲18個月。
但此項豁免關稅請求于2019年被美國貿(mào)易辦公室否決,。
咨詢公司JLWarrenCapital研究主管李君蘅表示:“這說明特斯拉從中國進口的零部件占比之多,,從座椅、窗口,、玻璃到金屬和觸摸屏等等,。”
周三,,特斯拉股價暴跌10%,,收報380.36美元,較8月31日創(chuàng)下的收盤歷史高位紀錄$498.32美元下跌約24%,。年初至今,,該股漲幅依舊超350%。伊夫認為,,隔夜暴跌完全是由于投資者對于“電池日”的樂觀預期積累過剩的結(jié)果,,在特斯拉過往股價表現(xiàn)中并非罕見。
特斯拉CEO伊隆·馬斯克在“電池日”宣布計劃在三年內(nèi)將入門款車型價格降至25000美元,。伊夫維持對特斯拉475美元的目標定價,,預期牛市情況下最高可漲至700美元?!?/p>
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