原標(biāo)題：上海共享特斯拉1天1200元特斯拉內(nèi)部人士：國(guó)內(nèi)不存在此類業(yè)務(wù)

共享汽車已經(jīng)出現(xiàn)在全國(guó)各個(gè)城市,，不過最近讓人好奇的是，上海出現(xiàn)了共享特斯拉汽車,，那具體是什么情況呢?

據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道,，有消息人士透露,，上海已有特斯拉俱樂部將車輛掛在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)當(dāng)作共享汽車運(yùn)營(yíng)，包含特斯拉Model3,、ModelS,、ModelX三種車型，時(shí)租均為2元/分鐘,，1200元/日,。

對(duì)此，有人好奇表示,，難道特斯拉要進(jìn)軍共享汽車市場(chǎng),，開始在上海試水了?真相其實(shí)并非如此。

特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士表示,，目前在國(guó)內(nèi)不存在此類業(yè)務(wù),，其他平臺(tái)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)與特斯拉公司沒有關(guān)系

延伸閱讀：特斯拉狀告美國(guó)政府要求關(guān)稅還本付息，數(shù)千美企效仿

有外媒報(bào)道稱,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,，特斯拉一紙?jiān)V狀，起訴特朗普政府和美國(guó)貿(mào)易談判代表羅伯特·萊特希澤,。

根據(jù)入稟美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院（U.S. Court of International Trade）的訴狀顯示,，特斯拉要求認(rèn)定特朗普政府對(duì)該公司從中國(guó)進(jìn)口的部分零部件征收關(guān)稅是不合法的，要求退還已經(jīng)支付的關(guān)稅稅款,，并賠償期間利息,。

在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，券商Wedbush分析師丹尼爾·伊夫（Daniel Ives）認(rèn)為：“特斯拉狀告特朗普政府,，此舉出乎意料且出手強(qiáng)勢(shì),，或吸引其他美國(guó)企業(yè)效仿?！?/p>

伊夫感慨稱：“時(shí)至今日可以看出,，特斯拉在中國(guó)上海設(shè)立超級(jí)工廠的戰(zhàn)略是何等重要，并且取得了很大的成功,。由于中美貿(mào)易摩擦,，很多美國(guó)企業(yè)都面臨特斯拉這樣的尷尬境遇”。

伊夫相信,，許多美國(guó)企業(yè)和投資者將密切關(guān)注此案進(jìn)展,。

據(jù)CNBC報(bào)道,，已有約3400家美國(guó)企業(yè)就特朗普關(guān)稅政策采取法律行動(dòng)，要求償還已支付稅款,，呼吁政府改變關(guān)稅政策,。據(jù)了解，除特斯拉之外,，還包括福特,、家得寶、成衣制造商Ann Taylor等知名美國(guó)企業(yè),。

特斯拉律師在訴狀中表示,，美國(guó)貿(mào)易談判代表于2018年和2019年實(shí)施的對(duì)華關(guān)稅清單是武斷而任性的，相關(guān)機(jī)構(gòu)沒有提供企業(yè)真正意義上對(duì)清單作出評(píng)價(jià)的機(jī)會(huì),，在作出征稅決定的時(shí)候也沒有考慮到事實(shí)本身與企業(yè)實(shí)際選擇的可能性,。

2018年8月，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布并實(shí)施了針對(duì)價(jià)值160億美元中國(guó)進(jìn)口商品的征稅清單,，并表示要對(duì)這些商品加征25%的關(guān)稅,，而特斯拉在加州費(fèi)利蒙（Fremont）工廠Model 3型號(hào)電動(dòng)車汽車組裝中用到的中國(guó)制造電腦和顯示屏也名列其中。

2018年7月,，特斯拉首次提出征稅豁免申請(qǐng),，并警告稱：“對(duì)這些特定部件加收關(guān)稅，會(huì)增加成本,，影響盈利能力,，對(duì)特斯拉造成經(jīng)濟(jì)損害?！?特斯拉形容上述車載電腦是Model 3的“大腦”,，并告知美國(guó)貿(mào)易談判代表辦公室，無法在美國(guó)尋找到相關(guān)產(chǎn)品的替代制造商,，“尋找任何其他供應(yīng)商或使Model 3 轎車項(xiàng)目推遲18個(gè)月,。

但此項(xiàng)豁免關(guān)稅請(qǐng)求于2019年被美國(guó)貿(mào)易辦公室否決。

咨詢公司JLWarrenCapital研究主管李君蘅表示：“這說明特斯拉從中國(guó)進(jìn)口的零部件占比之多,，從座椅,、窗口、玻璃到金屬和觸摸屏等等,?！?/p>

周三，特斯拉股價(jià)暴跌10%,，收?qǐng)?bào)380.36美元,，較8月31日創(chuàng)下的收盤歷史高位紀(jì)錄$498.32美元下跌約24%。年初至今,，該股漲幅依舊超350%,。伊夫認(rèn)為,，隔夜暴跌完全是由于投資者對(duì)于“電池日”的樂觀預(yù)期積累過剩的結(jié)果，在特斯拉過往股價(jià)表現(xiàn)中并非罕見,。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克在“電池日”宣布計(jì)劃在三年內(nèi)將入門款車型價(jià)格降至25000美元,。伊夫維持對(duì)特斯拉475美元的目標(biāo)定價(jià)，預(yù)期牛市情況下最高可漲至700美元,?！?/p>