首都機場地服公司倉庫,，存放著不少自主式溫控箱,。新京報記者王貴彬攝

新京報訊（記者吳婷婷）12月17日凌晨，瑞士航空一架裝載有14噸新冠疫苗的航班從北京首都國際機場起飛,，飛往巴西,。9月份以來，從北京飛往世界的新冠疫苗數(shù)量呈增長態(tài)勢,。近日,，新京報記者探訪北京首都機場地服公司，揭秘新冠疫苗運輸流程,。

控溫大冰柜裝疫苗

12月16日,，記者從首都機場地服公司了解到，9月開始,，從北京運往世界各地的新冠疫苗量呈增長態(tài)勢,，目前新冠疫苗運輸量占該公司醫(yī)藥類運輸量的一半以上。

首都機場地服公司貨運分部經理陳欣介紹,，目前,，該公司已經保障了包括土耳其航空,、瑞士航空、荷蘭皇家航空,、俄羅斯空橋貨運航空在內多家航空公司的新冠疫苗運輸任務,。

12月16日上午，在地服公司貨庫里,，記者在一個相對獨立的區(qū)域看到十個正在充電的大“冰柜”,，里面存放的是15日凌晨運抵貨庫的新冠疫苗。

這種大“冰柜”外觀其貌不揚,，但卻是目前國際上最高端的醫(yī)藥空運冷鏈集裝箱,，也就是主動式溫控箱。陳欣介紹,，目前新冠疫苗必須在溫度2℃到8℃之間低溫運輸,，這個高端大“冰柜”可以保證5℃的恒溫環(huán)境，完美地為疫苗營造最適宜的溫度,。

大“冰柜”貫穿了疫苗運輸?shù)娜^程,。陳欣解釋：“航空公司接到疫苗運輸任務后，如果需要使用主式溫控箱運輸,，我們的工作人員會對溫控箱進行出貨站前的性能檢查,，確認完好的溫控箱會被送到疫苗生產企業(yè)，企業(yè)將疫苗裝入溫控箱后,，再運回地服公司貨站準備出港,。”

值得一提的是,，這種特殊的大“冰柜”完全符合飛機貨艙的裝載要求,，所以在運輸環(huán)節(jié)，“冰柜”也要“坐”飛機,，疫苗可以不出柜體,，從上飛機到下飛機全程在“冰柜”里度過。

南航于11月30日完成了一次中國流感疫苗“出?！钡陌鼨C運輸保障任務,，此前，南航已有4年疫苗國際運輸經驗,。

南航貨運物流公司溫控項目負責人張慧姝介紹,，新冠疫苗運輸與其他疫苗運輸類似，都屬于溫控藥品的運輸,，從目前的技術研發(fā)路線來看,，大都需要在2-8℃的低溫環(huán)境下運輸，運輸流程和要求也基本一致,。

工作人員在檢查自主式溫控箱,。新京報記者王貴彬攝

專人全天巡檢溫控箱

新冠疫苗到了機場,，跟普通貨物一樣也得過安檢。為了讓新冠疫苗安全,、高效地完成運輸,，地服公司也協(xié)調安檢單位為疫苗開通了綠色通道。

陳欣介紹：“剛開始我們設置一個安檢通道專門保障新冠疫苗,，但是隨著疫苗量逐步增加,，一個通道遠不夠用，所以我們根據(jù)現(xiàn)場的情況,，機動靈活地調配安檢通道,，同時配以專門的保障人員，確保疫苗能夠盡快過檢,?！?/p>

隨著新冠疫苗運輸量的逐漸增加，地服公司的冷鏈運輸團隊也更加忙碌,。冷鏈運輸領班趙冉在此類特殊貨物操作的崗位上已經工作了十多年,，近期頻繁運輸疫苗的情景在其此前的工作經歷中并不常見。

她告訴記者,，新冠疫苗的運輸對溫度的要求更加嚴苛,，在存儲和運輸過程中絕對不可以失溫，所以疫苗貨物在完成接收檢查后,，采用主動式溫控箱交運的疫苗運送至指定充電區(qū)充電續(xù)航，其間,，工作人員要對裝有疫苗的溫控箱進行巡檢,，通過溫控箱上的電子屏查看箱內溫度和電量。

未裝入主動式溫控箱的疫苗貨物在接收完成后,，工作人員要在短短幾分鐘之內將疫苗移入冷庫,，并做好詳細記錄。存放過程中,，趙冉和同事們要對冷庫定時巡檢,，確保冷庫運行狀態(tài)良好。

南航11月30日完成的一次中國流感疫苗“出?！钡倪\輸任務,。南航供圖

釋疑1：疫苗運輸前要做哪些準備,？

張慧姝介紹，接到運輸疫苗的需求后會進行溫控藥品運輸能力評估,，包括站點評估,、航線評估等。站點評估包括,，疫苗運輸涉及的機場貨站周邊是否有冷庫,，冷庫庫容是多少，如使用主動式溫控箱運輸,，是否有足夠的充電設備等,。

制定運輸方案后，疫苗運輸就按照流程進行,，保障級別為最優(yōu)先級,。同時，南航會根據(jù)疫苗溫控區(qū)間制定相應保障方案,，收運時出具時間和溫度敏感貨物的收運檢查單,。疫苗存儲在溫控藥品專用區(qū)域，不能與其他貨物共用區(qū)域,。

主動式溫控箱拉到飛機下,，即可直接裝機。工作人員還會提前向機長提供寫有準確溫控藥品信息的機長通知單,，通知機組提前調試為合適的貨艙溫度,。張慧姝告訴記者，一些全貨機的機型,，比如波音777貨機貨艙溫度一般在4℃-27℃,，與疫苗運輸?shù)囊笙嗥ヅ洌虼吮容^適宜完成運輸任務,。

目前,，國內“出海”的疫苗運輸溫度要求大都在2℃-8℃,，盡管運輸難度不小,，但很多全球主流的航空公司都可以完成?！斑@么多年,，除了南航，不少同行也在進行包括疫苗在內的溫控藥品運輸,，比如國航,、國泰、漢莎、法荷航,、阿聯(lián)酋航空,、卡塔爾航空、俄羅斯空橋貨運航空等等航司,，都很有經驗,。”

張慧姝認為,，針對目前新冠疫苗運輸量增長的情況,，業(yè)界都已蓄勢待發(fā)。

釋疑2：如何應對超低溫疫苗運輸,？

疫苗對溫度控制有特別嚴格的要求,，其中，輝瑞新冠疫苗存儲溫度在零下70攝氏度,。記者了解到,，干冰可以讓需要極低溫環(huán)境的新冠肺炎疫苗得以妥善保存。因此,，為了運輸新冠疫苗,，航空公司有可能會計劃運載比在普通運輸中數(shù)量更多的干冰。

但基于航空安全角度考慮,，此前,，各家航空公司對干冰使用量有明確限制。一位航空運輸業(yè)內人士介紹,，航空公司根據(jù)飛機制造商提供的公式計算干冰使用量,，因此各種機型的要求不一樣。

因此,，如何完成極低溫環(huán)境下大量新冠疫苗的運輸正在考驗航空貨運行業(yè),。

據(jù)媒體報道，12月初,，大韓航空KE925次航班將韓企生產的800公斤新冠疫苗原料以冷鏈方式成功運至歐洲疫苗生產工廠,。

大韓航空考慮到疫苗原料需要冷鏈運輸，投入運輸醫(yī)藥品的專用飛機,。飛機使用208公斤干冰，在無電源設備的情況下,，機內也能120多個小時保持低于零下60℃,。該業(yè)內人士告訴記者，大韓航空本次運輸中干冰的使用量非常大,。

據(jù)悉,，11月底，美國聯(lián)合航空已經開始部署輝瑞疫苗運送的包機作業(yè)。美聯(lián)航先前還向美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）提出申請,，希望能增加干冰運載容量,，讓輝瑞疫苗在空運過程中能維持所需的低溫。美國聯(lián)邦航空管理局表示已允許聯(lián)航運載1.5萬磅干冰,，這一數(shù)字是平常允許范圍的五倍多,。

包裝材料方面，目前,，國際上很多包裝材料公司與航司保持著密切聯(lián)系,，希望通過改進包裝材料以運輸更多的疫苗。

【動態(tài)】

大興機場監(jiān)管局轄區(qū)將成立新冠疫苗運輸協(xié)調小組

據(jù)媒體報道,，12月17日,，大興機場監(jiān)管局召開會議，貫徹落實民航局《新冠疫苗貨物航空運輸保障指南》以及《關于嚴格做好航空冷鏈運輸疫情防控工作的通知》要求,。轄區(qū)將成立疫苗運輸協(xié)調小組,，統(tǒng)一協(xié)調轄區(qū)疫苗運輸保障。

監(jiān)管局局長侯獻龍?zhí)岢?，各單位要高度重視新冠疫苗貨物航空運輸,；提前準備，對標指南,，抓住包裝,、收運、裝卸,、應急協(xié)調處置等關鍵環(huán)節(jié),，做好人員培訓，確保疫苗安全快捷運輸,。同時,，做好冷鏈運輸疫情防控，做好員工自身防護和環(huán)境消殺,。

新京報記者吳婷婷

編輯陳思校對李立軍