專家分析高速橋側(cè)翻事故原因進(jìn)行模擬分析(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2021-12-20 14:39:33 人民網(wǎng)

針對(duì)這些掌握的情況,，新海南客戶端記者致電匝道設(shè)計(jì)方之一的中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院，但電話未獲接聽(tīng)。

新海南客戶端記者在另外一家設(shè)計(jì)院湖北省交通設(shè)計(jì)院官網(wǎng)上看到,，湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院始建于1960年,主要從事公路,、橋梁,、隧道,、航道,、港口,、水運(yùn)樞紐,、市政交通工程等工程項(xiàng)目的規(guī)劃、可行性研究,、勘察設(shè)計(jì),、工程咨詢、監(jiān)理,、工程建設(shè)管理和招標(biāo)代理等工作,。記者致電設(shè)計(jì)院官網(wǎng)上的聯(lián)系電話，在表明身份后,，工作人員掛掉了電話,。隨后記者又嘗試聯(lián)系另外一個(gè)辦公固定電話，一位工作人員表示,，事發(fā)匝道確實(shí)是該設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的,，其稱“設(shè)計(jì)符合規(guī)范,。”

現(xiàn)場(chǎng)圖片,。

有團(tuán)隊(duì)對(duì)事故原因進(jìn)行模擬分析

198噸超載貨車如何上高速并駛?cè)牒?，目前仍然有待調(diào)查。業(yè)內(nèi)有聲音指向超載,，稱超載是花湖互通D匝道橋梁發(fā)生側(cè)翻事故的重要原因之一,。新海南客戶端記者注意到，近年來(lái)高速匝道,、高架橋傾覆坍塌事故發(fā)生的原因多是車輛超載,。

早在2012年8月24日，哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋就發(fā)生過(guò)側(cè)翻,，造成3人死亡,、5人受傷。2019年10月10日18:10左右,，江蘇省無(wú)錫市錫山區(qū)312國(guó)道上海方向K135處,、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确斐?人死亡,，2人受傷,，事后的調(diào)查報(bào)告均稱超載超限是主因。

新海南客戶端記者注意到,，浙江工業(yè)大學(xué)彭衛(wèi)兵教授,、浙江工業(yè)大學(xué)青年教師李翠華博士以及9位研究生根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)事故原因做了模擬分析。

浙江工業(yè)大學(xué)彭衛(wèi)兵教授團(tuán)隊(duì)發(fā)布的圖示,。

該團(tuán)隊(duì)指出，根據(jù)地圖中相關(guān)比例尺信息確定橋跨長(zhǎng)度,，在全景地圖中可以確定兩道細(xì)線為伸縮縫位置,，同為橋跨兩端，且下方有兩道寬闊綠化帶可認(rèn)定為橋梁獨(dú)柱墩所處位置,。根據(jù)以上位置信息,，得出事故匝道橋?yàn)?7.5m+50m+37.5m三跨連續(xù)獨(dú)柱墩鋼箱梁橋。

首頁(yè)上一頁(yè)123 全文共 3 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

專家分析高速橋側(cè)翻事故原因 進(jìn)行模擬分析(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

專家分析高速橋側(cè)翻事故原因進(jìn)行模擬分析(2)