呼叫MU5735的40分鐘廣州空管已開放了所有跑道供5735優(yōu)先備降(3)

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2022-03-24 07:28:44 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

3月22日晚，民航局相關(guān)人員通報(bào),，東航MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛,，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降,，隨即多次呼叫機(jī)組,，但未收到任何回復(fù),，14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí),，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀,。

13分鐘時(shí)差

民航局的通報(bào)指出，管制員于14:20呼叫機(jī)組,，前述來(lái)自liveatc的珠海進(jìn)近無(wú)線電音頻顯示,，珠海進(jìn)近約在14:33開始呼叫機(jī)組。為什么存在13分鐘的時(shí)間差,？

前述航空運(yùn)行控制員及民航專家均向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示,，liveatc提供的音頻和實(shí)際無(wú)線電時(shí)間可能存在的延遲時(shí)差很小，以秒計(jì)算,。

該航空運(yùn)行控制員進(jìn)一步說(shuō)明,，根據(jù)不同飛行高度，國(guó)內(nèi)航空管制分為機(jī)場(chǎng)管制,、進(jìn)近管制和區(qū)域管制,。以東方5735為例，在某一巡航高度時(shí),，由當(dāng)?shù)貐^(qū)域管制中心廣州管制去監(jiān)控它,，當(dāng)飛機(jī)開始下到一定高度時(shí)，會(huì)移交給廣州進(jìn)近,，再下降到落地階段時(shí),，才會(huì)移交給塔臺(tái)。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者了解,，廣州進(jìn)近負(fù)責(zé)廣州白云機(jī)場(chǎng)附近的進(jìn)近管制,，而珠海進(jìn)近負(fù)責(zé)其他珠江三角洲地區(qū)（深圳寶安機(jī)場(chǎng)，珠海三灶機(jī)場(chǎng),，澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng),，以及兩個(gè)直升機(jī)場(chǎng)）。

一般來(lái)說(shuō),，區(qū)域管制是指揮航路上的飛機(jī)有序高效地飛行,。進(jìn)近管制是把飛機(jī)從航路引導(dǎo)到機(jī)場(chǎng)或反過來(lái)離場(chǎng)的時(shí)候從機(jī)場(chǎng)引導(dǎo)到航路的一個(gè)過渡。塔臺(tái)指揮飛機(jī)起飛降落,，管制范圍一般是以機(jī)場(chǎng)為中心,，半徑為10公里左右，高度從地面到幾百米上千米的一個(gè)圓柱體空間,。

前述航空運(yùn)行控制員介紹,，這些不同區(qū)域的高度具體是多少，每個(gè)航班程序不一樣，一般在飛行高度兩三千米左右才會(huì)交給進(jìn)近,，甚至更低一點(diǎn),，是根據(jù)飛機(jī)容量、航班流量設(shè)定的,。在巡航階段8900多米階段,，肯定是區(qū)域管制來(lái)控制這架飛機(jī)。

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