原標(biāo)題:黑匣子搜尋現(xiàn)場(chǎng):大家說(shuō)“再努力,,再找”
23日,東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子被發(fā)現(xiàn),。
搜尋現(xiàn)場(chǎng),,工作人員紛紛說(shuō) “再努力,再找”,。
記者了解到,,現(xiàn)場(chǎng)指揮部緊急調(diào)集了消防和武警近500人,繼續(xù)搜尋跟黑匣子直接相關(guān)的重要物證,,另一個(gè)黑匣子正加緊搜索,。
航空專家解讀:找到駕駛艙話音記錄器有什么作用?
3月23日晚,,“3·21”東航飛行事故第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)通報(bào),,失事客機(jī)兩個(gè)黑匣子中的一個(gè)已找到,初步判定為駕駛艙話音記錄器(CVR),,初步檢查發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)單元存在一定損壞但相對(duì)完整,。記者采訪到中國(guó)航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》主編王亞男,就相關(guān)情況進(jìn)行了問(wèn)詢:
問(wèn):已找到的駕駛艙話音記錄器存在損壞,,它對(duì)事故調(diào)查影響大嗎,?
王亞男:找到其中一個(gè)黑匣子是讓人振奮的消息。這部駕駛艙話音記錄器存儲(chǔ)單元存在一定損壞但相對(duì)完整,,它將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù),。
此外,由于這部黑匣子被發(fā)現(xiàn)的位置是在主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中,,這提示我們,,這部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太遠(yuǎn)。
問(wèn):駕駛艙話音記錄器能記錄什么數(shù)據(jù),?
王亞男:駕駛艙話音記錄器記載了艙內(nèi)所有的對(duì)話錄音,,包括飛行員之間的對(duì)話、飛行員跟地面之間的通話,、機(jī)組關(guān)于突發(fā)狀況操作問(wèn)題的探討等等,,還可能記錄下機(jī)載系統(tǒng)的提示音。這些資料于我們研判事故的整個(gè)發(fā)生過(guò)程具有重要的作用,。
問(wèn):如果只找到一個(gè)黑匣子,是否會(huì)影響后續(xù)調(diào)查?
王亞男:黑匣子通常有兩個(gè),,一個(gè)是駕駛艙話音記錄器,,一個(gè)是數(shù)據(jù)記錄器。其中數(shù)據(jù)記錄器存儲(chǔ)的是更為一手的信息,,包括飛機(jī)飛行的姿態(tài),、機(jī)組人員的操縱動(dòng)作及飛機(jī)上關(guān)鍵系統(tǒng)的參數(shù),這些直觀的數(shù)據(jù)有助于調(diào)查人員進(jìn)行情景重現(xiàn),。找到任何一個(gè)黑匣子對(duì)于航空事故原因的認(rèn)定都具有關(guān)鍵作用,,如果兩部黑匣子的數(shù)據(jù)都能夠被提取,將為還原整個(gè)事件經(jīng)過(guò)提供更加全面的數(shù)據(jù)支持,。
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