疫情“逼?！逼嚇I(yè),，工廠停產零部件斷供(3)

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2022-04-16 13:26:00 證券時報

“當前先按照政府要求配合做好防疫,，同時養(yǎng)護改造設備,，周密做好滿足防疫條件下生產的相關準備工作。”上汽集團人士對證券時報·e公司記者表示,，“關于復產的時間,，公司內部有目標，但會根據疫情受控情況和自身準備情況適時調整,?！?/p>

日前，吉林省工信廳廳長孫簡也透露,，吉林省工信廳正全力支持幫助一汽集團分批有序復工復產,。他表示，目前首批47家零部件企業(yè)正有序復工,。

“相信一汽及其產業(yè)鏈的復工復產必將帶動全省其他行業(yè)有序復產,。”孫簡稱,。

據一汽大眾內部人士透露,，目前一汽基本已經行動起來了，供應商工人基本入廠,，正在逐步推進復工復產。

受上述消息影響,，4月15日尾盤,，汽車零部件板塊反彈，超70家零部件上市公司股價集體上漲,。其中,，上聲電子、常熟汽飾,、新泉股份,、滬光股份、伯特利封漲停,。

零部件供應不暢卡住生產

汽車行業(yè)是一個涉及鋼鐵,、冶金、陶瓷等原材料,，以及電子,、電器等多個產業(yè)部門的復雜門類，產業(yè)鏈極長,。汽車零部件廠商供貨速度也受制于疫情,，從而影響整車廠生產。

“上海作為中國汽車產業(yè)的聚集地,，包括嘉定的大眾,、金橋的通用、臨港的特斯拉和上汽乘用車等整車企業(yè)均受到上海疫情沖擊,，此外,，位于上海本土以及上海周邊昆山,、太倉的汽車零部件廠商也受到影響?！标惱子瓯硎?，這一波疫情沖擊了上海整個汽車產業(yè)鏈，從零部件到整車,，甚至還會影響到外地的整車制造,。

江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔指出，上汽大眾用于生產的原材料,、零配件庫存周期通常為2周,，這意味著這些庫存消耗完畢，其工廠必然會面臨著部分停產,?！耙陨掀蟊娫谏虾０餐さ墓S為例，疫情前其每日的生產量大概在380輛左右,，而疫情期間其產量基本保持在200輛,，產能直接縮減了近50%?！睆埾枵f,。

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