東航飛行事故調(diào)查初步報告公布，調(diào)查詳情來了

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2022-04-21 08:41:32 央視中文國際

原標題：民航局通報,！東航飛行事故調(diào)查初步報告

20日，中國民航局發(fā)布《關(guān)于“3?21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報告的情況通報》,。

2022年3月21日,，東方航空云南有限公司波音737-800型B-1791號機，執(zhí)行MU5735昆明至廣州航班,，在廣州管制區(qū)域巡航時,，自航路巡航高度8900米快速下降，最終墜毀在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近,。飛機撞地后解體,，機上123名旅客、9名機組成員全部遇難,。

根據(jù)《國際民用航空公約》規(guī)定,，在事故之日起30天內(nèi)，調(diào)查組織國須向國際民航組織和參與調(diào)查國發(fā)送調(diào)查初步報告,，其內(nèi)容通常為當前所獲取的事實信息,，不包括事故原因分析及結(jié)論。目前《“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報告》已完成,，報告主要包括飛行經(jīng)過,、機組機務(wù)人員、適航維修,、殘骸分布等事實信息,。主要情況如下：

飛機于北京時間13:16從昆明長水機場21號跑道起飛，13:27上升至巡航高度8900米,14:17沿A599航路進入廣州管制區(qū),14:20:55廣州區(qū)域管制雷達出現(xiàn)“偏離指令高度”告警,，飛機脫離巡航高度，管制員隨即呼叫機組,，但未收到任何回復(fù),。14:21:40雷達最后一次記錄的飛機信息為：標準氣壓高度3380米，地速1010千米/小時,，航向117度,。隨后，雷達信號消失,。

事故現(xiàn)場位于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近一個東南至西北走向的山谷中?，F(xiàn)場可見面積約45平米,、深2.7米的積水坑，判定為主撞擊點,，位置為北緯23°19′25.52″,，東經(jīng)111°06′44.30″。飛機殘骸碎片主要發(fā)現(xiàn)于撞擊點0°至150°方位范圍內(nèi)的地面及地下,。距主撞擊點約12公里處發(fā)現(xiàn)右翼尖小翼后緣,。事故現(xiàn)場山林植被有過火痕跡。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)水平安定面,、垂直尾翼,、方向舵、左右發(fā)動機,、左右大翼,、機身部件、起落架及駕駛艙內(nèi)部件等主要殘骸,。所有殘骸從現(xiàn)場搜尋收集后,，統(tǒng)一轉(zhuǎn)運到專用倉庫進行清理、識別,，按照飛機實際尺寸位置對應(yīng)擺放,，便于后續(xù)檢查分析。

經(jīng)調(diào)查——

當班飛行機組,、客艙機組和維修放行人員資質(zhì)符合要求,；

事故航空器適航證件有效，飛機最近一次A檢（31A）及最近1次C檢（3C）未超出維修方案規(guī)定的檢查時限,，當天航前和短停放行無故障報告,，無故障保留；

機上無申報為危險品的貨物,；

此次飛行涉及的航路沿途導(dǎo)航和監(jiān)視設(shè)施,、設(shè)備未見異常，無危險天氣預(yù)報,；

在偏離巡航高度前,，機組與空管部門的無線電通信和管制指揮未見異常，最后一次正常陸空通話的時間為14:16,；

機上兩部記錄器由于撞擊嚴重受損,，數(shù)據(jù)修復(fù)及分析工作仍在進行中。

后續(xù),，技術(shù)調(diào)查組將依據(jù)相關(guān)程序繼續(xù)深入開展殘骸識別,、分類及檢查、飛行數(shù)據(jù)分析,、必要的實驗驗證等調(diào)查工作,，科學(xué)嚴謹查明事故原因,。

(責任編輯：梁云嬌 CN079)

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