2009年7月,孫亮任山東高速集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記,,后又相繼兼任山東高速股份有限公司董事長(zhǎng)、山東鐵路建設(shè)投資有限公司董事長(zhǎng)等職務(wù),。
有山東當(dāng)?shù)孛襟w人稱,孫亮很少談及他在山東高速集團(tuán)之前的事跡,,即便接受采訪,,也多是著眼于整個(gè)集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃,個(gè)人信息少之又少,。因此,,他職業(yè)生涯之前的求學(xué)經(jīng)歷,其在汽車運(yùn)輸公司,、省交通廳的工作往事,,都鮮為人知,。
一位接近山東高速集團(tuán)的知情人葉曉寧(化名)告訴《中國新聞周刊》,,孫亮的決斷力強(qiáng),精力十足,,但過于自信和高調(diào),,還有些好大喜功。
葉曉寧稱,,孫亮任內(nèi)是山東高速集團(tuán)發(fā)展較快的時(shí)期,,他的企業(yè)經(jīng)營和資本運(yùn)作理念在山東國企領(lǐng)導(dǎo)中都有一定知名度。在他任內(nèi),,山東高速集團(tuán)從單一以高速公路運(yùn)營為主的企業(yè)發(fā)展成為大交通企業(yè)集團(tuán),,一定程度上解決了高速公路收費(fèi)到后期發(fā)展難以持續(xù)的問題。企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模,、利潤總額均實(shí)現(xiàn)了幾十倍的增長(zhǎng),,成為山東資產(chǎn)規(guī)模最大的省管企業(yè)。
過往報(bào)道稱,,在孫亮的帶領(lǐng)下,,山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的山東高速膠州灣大橋創(chuàng)造了22項(xiàng)中國及世界橋梁建設(shè)新紀(jì)錄,在全國乃至世界打響“山東路”“山東橋”品牌,。
此外,,山東高速集團(tuán)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略,投資經(jīng)營領(lǐng)域相繼涉及22個(gè)省,、海外106個(gè)國家和地區(qū),,投資總額700億元。2013年成功在高速公路的發(fā)源地歐洲中標(biāo)塞爾維亞E763高速公路項(xiàng)目,。2015年3月,,山東高速集團(tuán)控股法國客運(yùn)第四大,、貨運(yùn)第二大機(jī)場(chǎng)——圖盧茲機(jī)場(chǎng),這也是中資企業(yè)收購的首個(gè)海外機(jī)場(chǎng),。
不過,,多位受訪者認(rèn)為,在山東高速集團(tuán)的發(fā)展過程中,,外界對(duì)孫亮的個(gè)人作用有所夸大,。在他掌舵期間,集團(tuán)的快速發(fā)展很大程度上與當(dāng)時(shí)山東省的政策支持密不可分,。
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