但是真正壓垮威馬的是其今年爆發(fā)的資金危機,。威馬汽車在今年年后被曝出資金危機加劇,其在去年的裁員降薪之外,,再度降薪裁員并停工。這使得威馬的借殼上市也變得不確定了起來,。有媒體報道稱,該公司正在計劃將業(yè)務一分為二,,由不同的高管獲得。
3月7日,,威馬汽車就之前停工停產(chǎn)、門店關閉等傳言回應稱,,將“全力開展復工復產(chǎn)”。近期,,全國將有超過100家經(jīng)銷商門店陸續(xù)恢復常態(tài)化服務,,為用戶解決各類購車、用車問題,。不過隨后有消費者表示,,線下門店其實并未恢復,。但隨后又有消息稱威馬已經(jīng)恢復生產(chǎn)。不過,,在渠道等多個層面都沒有恢復的情況下,威馬的產(chǎn)品賣給誰呢,?
此外,,威馬似乎也正在解決目前的問題,。在3月12日,有媒體報道北京某經(jīng)銷商門店已經(jīng)收到了一批零件,,其中包括10個空調(diào)濾芯與專用差速器油。在收到威馬發(fā)出的這批零件之后,,該門店也是第一時間聯(lián)系用戶檢查維修。
而隨后的3月14日消息,,天眼查App顯示,,近日,,“正威馬汽車科技(上海)有限公司”成立,法定代表人為彭文君,,注冊資本10億元人民幣,。正威馬汽車科技(上海)有限公司是一家以從事科技推廣和應用服務業(yè)為主的企業(yè),經(jīng)營范圍包括汽車零配件批發(fā),、汽車零配件零售、貨物進出口,、技術進出口等,。
股東信息顯示,,該公司由深圳正威能源控股有限公司、威馬汽車科技集團有限公司分別持股55%和45%,。那么,,威馬還能否獲得新生呢,?
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