對此,,比亞迪和巴伊亞州政府表示,目前談判正在進行中,而福特對此拒絕置評,。
一位接近比亞迪的知情人士表示,,比亞迪高管在參觀了Cama?ari工廠后決定進行投資,。另一位知情人士稱,,談判已“進入最后階段”,已不存在重大障礙,。
(來源:蓋世汽車Ramy)
4,,德國與歐盟就未來內(nèi)燃機使用達成協(xié)議
蓋世汽車訊據(jù)外媒報道,歐盟和德國政府官員在3月25日表示,,雙方已經(jīng)就未來使用內(nèi)燃機的問題達成了協(xié)議,,該問題一直受到汽車行業(yè)的密切關注。
新協(xié)議將允許車企在2035年之后繼續(xù)銷售部分內(nèi)燃機汽車,,在宣布此消息之后,,該協(xié)議立刻遭到了一個著名環(huán)保組織的譴責,。
在2035年之后淘汰會排放二氧化碳的汽車這一問題上,歐盟和德國一直存在分歧,,但是雙方領導人在此前幾天表示,,他們已經(jīng)接近達成協(xié)議。
圖片來源:奔馳
德國希望得到歐盟的保證,,即如果使用的是合成燃料,,那么內(nèi)燃機汽車可以在2035年之后繼續(xù)銷售,這一要求得到了德國強大的汽車行業(yè)的支持,。歐盟氣候政策負責人Frans Timmermans在Twitter上表示:“我們已經(jīng)與德國就未來在汽車中使用合成燃料一事達成了協(xié)議,。”
德國交通部長Volker Wissing表示,,雙方在3月24日晚間達成的協(xié)議確定了“一條明確的道路”,。他在Twitter上表示:“2035年后,如果搭載內(nèi)燃機的車輛完全使用二氧化碳中和燃料,,它們?nèi)匀豢梢宰浴,!?/p>
擔任歐盟輪值主席國的瑞典表示,,歐盟外交官們將于3月27日投票,正式批準2035年后內(nèi)燃機汽車淘汰法,。這將意味著歐盟各國能源部長們可以在3月28日于布魯塞爾(Brussels)舉行的會議上簽字,,以使該法生效。
對于德國與歐盟達成的協(xié)議,,綠色和平運動組織的Benjamin Stephan表示,,該協(xié)議是氣候保護的一個倒退。他說道:“這種妥協(xié)破壞了交通領域的氣候保護工作,,而且對歐洲造成了損害,。”他認為,,此舉沖淡了汽車行業(yè)對高效電動汽車的必要關注,。
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