三大航司去年虧損超千億 今年是否能夠扭轉(zhuǎn)趨勢
三大航去年虧損超千億元,，預(yù)計今年航空市場壓力將有所緩解,。在過去的2022年,，國航，東航和南航累計虧損超千億,，相當(dāng)于每天虧損各1億。
其中,，中國國航虧損386.19億,，中國東航虧損373.86億，南方航空虧損326.82億,。
更多航司資不抵債
據(jù)第一財經(jīng)記者測算,，疫情三年，國航累計虧損近700億元,，東航累計虧損超過600億元,，南航累計虧損近600億元，三大航均虧掉了疫情前十年甚至更久的利潤,。
而在年初的民航工作會議上,，民航局披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年民航全行業(yè)虧損達(dá)到2160億元,，超過前兩年虧損額的合計,，并且有8家航空公司已經(jīng)資不抵債。
在三大航陸續(xù)披露的年報中,，部分資不抵債的航空公司也浮出水面,。
中國國航的年報中透露，旗下的子公司山東航空和深圳航空已經(jīng)資不抵債,。
其中山東航空去年虧損69.07億元,，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到124.93%；深圳航空去年虧損111.27億,，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到113.64%,。
值得注意的是，在B股上市的山航航空,，已經(jīng)被實施退市風(fēng)險警示,，戴上了*ST的帽子，由于2022年的凈資產(chǎn)依然沒能轉(zhuǎn)正,，*ST山航B將面臨退市,。而國航則在近日通過增資*ST山航B的母公司山航集團(tuán)，獲得了后者的控股權(quán),。
東航的年報中則透露,，旗下的子公司上海航空和東航江蘇已經(jīng)資不抵債,。
其中上海航空去年虧損44.7億，資產(chǎn)負(fù)債率108%,；東航江蘇去年虧損30.41億,，資產(chǎn)負(fù)債率115.06%。
南航的年報中透露,，旗下的子公司重慶航空,，汕頭航空和珠海航空已經(jīng)資不抵債。
其中重慶航空去年虧損14.57億,，資產(chǎn)負(fù)債率147.38%,；汕頭航空去年虧損6.88億，資產(chǎn)負(fù)債率169.71%,；珠海航空去年虧損6.76億,，資產(chǎn)負(fù)債率173.35%。
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