如果開車前一天整個包房的鋪位都沒賣出去,,就會將整個包房的車票轉(zhuǎn)到公用窗口發(fā)售,。
此外,,“女賓”專用包廂票辦理退票時,,系統(tǒng)會自動將車票返回留待后來“女賓”購買,。
2006年2月7日,,京滬Z6次直達(dá)列車從上海出發(fā),,3號軟臥車廂預(yù)留的兩個包房成為這條線路上首次開設(shè)的女性專用包房,。
不過,,在中國首個女士專用包房中,,只坐了兩名乘客。
綜合多方資料來看,,客流問題正是“女賓包廂”迅速夭折的主因,。
據(jù)北京媒體報道,自開設(shè)專窗后,,北京站賣出的“女賓包廂”票寥寥,,最終大部分車票都轉(zhuǎn)到普通窗口出售,售票情況不佳,。
“誕生”不到十天,,北京站停止對外銷售“女賓包廂”的軟臥票。
一名工作人員稱,,“我們曾經(jīng)在直達(dá)專售區(qū)設(shè)立了‘女賓包廂’售票專窗,,如今這個窗口已經(jīng)恢復(fù)賣普通車票了?!?/p>
鐵路方面稱,,本想“女賓軟臥包廂”先在京滬線上試點,,然后再逐步推廣。
但從售票情況來看,,推行“女賓軟臥包廂”的時機(jī)尚不成熟,所以鐵道部決定將其取消,。
不過,,《記者觀察》同年援引一名鐵路職工的觀點稱,市場培育需要時間,,女性專用包廂推出之時,,正逢春運(yùn),春節(jié)剛過,,很多人的出差計劃都沒有安排,,買票的人相對較少,不應(yīng)由此認(rèn)為女性專用包廂“叫好不叫座”,。
在早年有關(guān)話題的討論中,,有跟車乘警指出,包廂旅客素質(zhì)良莠不齊,,而且包廂門一關(guān),,服務(wù)員又不能隨便打擾旅客,難免給一些素質(zhì)低下的旅客以可乘之機(jī),。
即使沒有安全問題,,一女和三男在一間,或者三女一男在一個狹小的空間,,的確不舒服,。
旅客遇到類似問題,可以向列車員提出調(diào)整,,只要條件允許,列車員都會幫助調(diào)整,。
另有業(yè)內(nèi)人士反映,,乘火車的人太多,火車還有中途上下客的情況,,如有男乘客中途下車,,又上來一女乘客怎么辦呢?
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