豐田再次呼吁不要過早放棄燃油車 排放效果或相反
原標(biāo)題：豐田再次呼吁不要過早放棄燃油車 稱不能確定EV將成為汽車核心
豐田首席科學(xué)家,、豐田研究院首席執(zhí)行官吉爾·普拉特（Gill Pratt）日前表示,，過快過渡到電動車可能會導(dǎo)致一些車主繼續(xù)使用老舊汽油車,，呼吁給混合動力車更長的時間,。
同時他指出,，純電動汽車（EV）轉(zhuǎn)型正在迅速推進(jìn),，但豐田倡導(dǎo)全面推出混合動力車（HV）等廣泛環(huán)保車型的“多路徑（全方位）”戰(zhàn)略,。
對于未來EV是否會成為汽車的核心,，普拉特表示“我們未必有把握,，答案仍然難以預(yù)測,。將維持選項的開發(fā)和探索”。
Gill Pratt 表示,，對純電路線的補(bǔ)貼和其他路線的限制可能會使一些人選擇電動車,，但對其他車主來說，這可能會產(chǎn)生相反的排放效果,。
Gill Pratt 表示,，向電動汽車的過渡所需的時間將比人們預(yù)期的要長，而采用混合動力和替代燃料多管齊下的方法將對環(huán)境和汽車行業(yè)更好,。
電池材料和可再生充電基礎(chǔ)設(shè)施最終將充足,，但電池材料,、礦山、可再生能源發(fā)電設(shè)施,、輸電線路和季節(jié)性儲能設(shè)施需要幾十年的時間才能擴(kuò)大規(guī)模,。
有觀點(diǎn)表示，前不久隨著豐田汽車正式換帥,，公司才開始把重心轉(zhuǎn)向電動化產(chǎn)品,。
但與全球車企的步伐相比，豐田明顯是落后于時代了,。
Gill Pratt 此番言論,，雖不無道理，但也是在一定程度上為豐田爭取時間,。
此前,，豐田汽車董事長豐田章男就曾不止一次在公開場合炮轟電動車，并稱大力發(fā)展電動車,，將導(dǎo)致到2030年日本失去550萬個工作崗位和800萬輛新車產(chǎn)能,。
豐田汽車也一再強(qiáng)調(diào)，向純電動汽車完全過渡,，時間預(yù)期要比人們想象得更長,。
而像豐田一樣采用混合動力和替代燃料等，可能對于環(huán)境和汽車行業(yè)更有利,。
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