中國(guó)或?qū)⑷∠熬G牌”，與燃油車同車同權(quán),，沒(méi)有特權(quán)誰(shuí)會(huì)買,？(2)

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2023-05-29 13:27:11 三金武器說(shuō)

那既然這樣，為什么乘聯(lián)會(huì)還堅(jiān)持提出要對(duì)新能源采取同車同權(quán)呢,？實(shí)際上這正是因?yàn)樵谶@類汽車的使用中還存在著一定的問(wèn)題,，而且存在的這一系列問(wèn)題，還對(duì)于今后使用新能源汽車會(huì)造成重大影響,，到時(shí)候就不僅僅是大家所渴求的成本低和出行便捷了,，而是很有可能會(huì)影響到我國(guó)整體的交通環(huán)境和汽車市場(chǎng)。

雖然新能源汽車相比于大家使用的油車來(lái)說(shuō),，減少了尾氣的排放,，對(duì)環(huán)境有了更大的保護(hù)作用，但如果不采取規(guī)定限制,，大家仍然會(huì)在大街上看到每天堵得不成樣子的車流,，這樣同樣增加了城市交通壓力，大家出行的效率也得不到提高,。

而且就算這類車型在行駛過(guò)程中使用對(duì)環(huán)境保護(hù)的效果更佳,，但其中所使用的鋰電池仍然很可能會(huì)造成水源污染以及土地破壞的問(wèn)題,。

另外，在我國(guó)對(duì)于新能源汽車推廣的過(guò)程當(dāng)中，也需要投入大量的資金來(lái)建設(shè)和維護(hù)新能源汽車所需要的充電樁,，所以基于這樣的情況,，也需要對(duì)新能源汽車進(jìn)行統(tǒng)一管理以及相關(guān)的規(guī)定限制,，以此達(dá)成整個(gè)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展,。

所以關(guān)于取消綠牌特權(quán)這樣的提議,，并非造成的影響都是壞的,，而且在之后新能源汽車的生產(chǎn)當(dāng)中，采取這樣的形式也有助于新能源汽車在市場(chǎng)上和燃油車公平競(jìng)爭(zhēng)。

沒(méi)了在政策上的特殊性之后,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要也會(huì)使得汽車制造企業(yè)們更加注重新能源汽車建設(shè)的質(zhì)量,。

汽車生產(chǎn)得到保障,，關(guān)于新能源汽車的使用才能夠持續(xù)良好的發(fā)展下去,，而不是在使用廣泛的過(guò)程逐漸出現(xiàn)紊亂現(xiàn)象,，更重要的是,，在這類規(guī)定的進(jìn)行之下，我國(guó)對(duì)于新能源汽車的研發(fā)能夠得到更大的促進(jìn),，不論是在安全性還是創(chuàng)新性上一定都會(huì)有很大的提高,。

大家對(duì)于這一政策的反對(duì)是可以理解的，畢竟大家都是出于它所具備成本低,、并且便捷的優(yōu)勢(shì)才購(gòu)買了它,，卻沒(méi)想現(xiàn)如今其中擁有的優(yōu)勢(shì)卻將會(huì)得到很大的轉(zhuǎn)變。

不過(guò)對(duì)此可以確信的是,，雖然大家個(gè)人的成本以及便捷性受到了影響,，但是如果真的實(shí)施綠藍(lán)牌同權(quán)，這其實(shí)是對(duì)交通安全的很大保障,，也是對(duì)于汽車市場(chǎng)質(zhì)量能夠得到確保的前提,。

整體的新能源汽車市場(chǎng)得到良好運(yùn)轉(zhuǎn)之后，實(shí)際上每個(gè)人都會(huì)在其中有所獲益，而且收獲的好處也會(huì)是特別持久的,。

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(責(zé)任編輯：傅鑫)

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