現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了很多的新能源汽車(chē),,可以說(shuō)我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)的研究在全球范圍之內(nèi)都處于領(lǐng)先水平,。
而且在這幾年我國(guó)新能源汽車(chē)的出口量也越來(lái)越大,,對(duì)于新能源汽車(chē)的廣泛使用,這在對(duì)我們帶來(lái)很多便利的同時(shí),,也對(duì)環(huán)境起到了更好的保護(hù)作用,,所以新能源汽車(chē)是被在未來(lái)提倡使用的車(chē)型。
不過(guò)對(duì)于新能源汽車(chē)所使用的綠牌卻有可能發(fā)生改變,,在今年乘聯(lián)會(huì)提出了要藍(lán)綠牌同權(quán)的建議,,這樣的要求意味著在之后有可能我們的新能源汽車(chē)就和燃油車(chē)同車(chē)同權(quán)了,“綠牌”具備的一些特權(quán)也將被取消,。
大眾面對(duì)這樣的提議,,在短時(shí)間之內(nèi)出現(xiàn)的反對(duì)聲音也比較多,因?yàn)闊o(wú)論是對(duì)于車(chē)主,,還是對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),,實(shí)際上一旦采取這樣的規(guī)定對(duì)于他們都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。
對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),,之前在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候,,就是為了能夠享受新能源汽車(chē)的特殊政策待遇,如果在之后執(zhí)行同車(chē)同權(quán),,那就會(huì)使得他們失去這一大優(yōu)勢(shì),,目前新能源汽車(chē)掛的綠牌,使它本身具備一定的優(yōu)勢(shì),,可以在使用成本上比油車(chē)要低一些,。
而且為了鼓勵(lì)大家多購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē),所以國(guó)家出行了一系列的政策,,其中就有國(guó)家補(bǔ)貼,,還有免費(fèi)發(fā)放牌照以及不限號(hào)、不限行等,這些特權(quán)都是新能源汽車(chē)可以享受的,,很多人就是沖著新能源汽車(chē)在使用的成本上較低,,政策好,并且使用便捷所以才選擇購(gòu)買(mǎi)這一類(lèi)汽車(chē),,但如果之后綠牌取消,,很有可能就會(huì)消減大家對(duì)新能源汽車(chē)使用的積極性。
而這些情況對(duì)車(chē)企影響最直觀的體現(xiàn),,就是會(huì)影響新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量,,新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)降低,很有可能會(huì)導(dǎo)致該類(lèi)型汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)量下降,。所以一旦實(shí)行藍(lán)綠牌同權(quán),,那對(duì)大家?guī)?lái)的影響是顯而易見(jiàn)的。