從2021年開始,國家對小區(qū)的地面車位做了一個比較詳細的規(guī)定,。我們所有的地面車位是沒有產(chǎn)權(quán)的,所有權(quán)不是屬于某一個人的,,屬于我們?nèi)w業(yè)主的。也就是說,,只要我是這個小區(qū)的業(yè)主,,就應當有使用小區(qū)車位的權(quán)利。
就這樣
雙方陷入了僵局
好好的車不能開
在小區(qū)里一堵就是4個月
之所以出現(xiàn)這樣的局面
無非是因為這四個字
固定車位
陳女士認為,,是俞先生搶占了自家的固定車位在先,,且不愿意挪車。
而俞先生則認為,,根據(jù)上海市房屋管理局2021年10月頒布的《上海市住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放管理規(guī)定》中規(guī)定:陳女士的車位屬于非規(guī)劃車位,,不能作為固定車位來出租,應該屬于小區(qū)全體業(yè)主所有,。
對于俞先生的訴求
小區(qū)物業(yè)經(jīng)理表示
小區(qū)業(yè)主大會制定的停車規(guī)則
依然有效
丁先生 小區(qū)物業(yè)經(jīng)理
俞先生認為按法規(guī)應該取消固定車位,但在目前的情況下,,原來那個文件還沒有失效,。
在上海,類似這樣在小區(qū)建成早期,,把公共車位固定出租的案例有不少,,隨著小區(qū)車輛的增多,車位區(qū)別對待的做法,,既沒有充分利用寶貴車位資源,,又客觀上造成了業(yè)主之間不平等,使得業(yè)主之間的停車矛盾日益突出,。
其實,,為了緩和停車矛盾,嘉茵苑小區(qū)的物業(yè)管理方也曾作了一些努力,,一方面小區(qū)是1998年建成的,,十多年來,業(yè)主中不少已搬離小區(qū),,那房屋買賣后,,一部分固定車位能否逐步轉(zhuǎn)化為臨停車位"釋放"出來,居委物業(yè)方面曾嘗試召開業(yè)主大會,,為車位管理方式的調(diào)整帶來一些契機,,但可能因為大部分老業(yè)主還是希望延續(xù)原有的停車規(guī)定,這件事一直都沒有得以推進,。
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