原標(biāo)題:俄羅斯汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì):今年已有14個(gè)中國(guó)汽車品牌進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社6月8日消息,,俄羅斯汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)表示,到目前為止,,已有14個(gè)中國(guó)汽車品牌正式進(jìn)入俄羅斯,。
該協(xié)會(huì)指出,迄今為止,,正式進(jìn)入俄羅斯汽車市場(chǎng)的14個(gè)中國(guó)汽車品牌是奇瑞,,包括子品牌凱翼、??巳潞蜌W萌達(dá),,以及擁有哈弗和坦克品牌的長(zhǎng)城。
此外,,吉利,、長(zhǎng)安、雅克,、一汽,、東風(fēng),、沃亞和廣汽也在俄羅斯銷售,。
在過去的12個(gè)月中,中國(guó)汽車的銷量幾乎翻了2倍,,目前已占銷售份額的46%,。
而俄羅斯本土品牌占據(jù)33%,韓系車的占有率下降到8%,,日系車6%,,歐系車為5%,美系車的銷售份額不足1%,。
早在今年5月份發(fā)布的數(shù)據(jù)中就可以看到,,2023年一季度,中國(guó)汽車出口量(107萬(wàn)輛)超越日本(95萬(wàn)輛),,成為世界第一,。
其中,,出口金額排名前三的國(guó)家依次為俄羅斯,、美國(guó)和墨西哥,俄羅斯取代墨西哥成為我國(guó)第一大汽車出口市場(chǎng),中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)份額達(dá)42.5%,。
這在20年前是不可想象的,。
中國(guó)車企首次進(jìn)軍俄羅斯的那個(gè)2004年,所有自主品牌車加起來才賣出了150輛,。
如今,,中國(guó)汽車在俄羅斯的異軍突起,,多半和2022年俄烏沖突以來,,西方汽車品牌退出俄羅斯市場(chǎng)有關(guān),。
說起來,雷諾,、BBA,、現(xiàn)代等一眾車企放棄俄羅斯,主要原因就在于國(guó)際對(duì)俄羅斯進(jìn)行全面制裁后,,原材料供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂,而俄羅斯本土能提供的原材料有限,,巧婦難為無米之炊,,短暫撤退以減少更大的損失也是無奈之舉。
但這些問題對(duì)于中國(guó)自主品牌來說要解決起來并不難,,畢竟中國(guó)和俄羅斯一條鐵路就串起來了,,相比于其他國(guó)家來說有著先天優(yōu)勢(shì)。
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