而且,中國汽車的實(shí)力也逐漸被俄羅斯消費(fèi)者認(rèn)可,,這將助力國產(chǎn)車品牌長久扎根,。
例如,,雷諾撤出俄羅斯后,,俄羅斯向利用雷諾的工廠重啟"莫斯科人"品牌,就尋求了中國自主品牌江淮汽車的技術(shù)支持,。
深耕多年,,中國車企終于迎來爆發(fā)。
據(jù)俄羅斯汽車市場分析機(jī)構(gòu)Autostat數(shù)據(jù),,今年5月,,俄羅斯共賣出72171輛輕型汽車,是去年同期的2.6倍,。
其中,,俄羅斯銷量排名前十的汽車產(chǎn)品里有七個(gè)都來自中國,包括:第二名Haval Jolion(即哈弗初戀),銷量3864輛,;第三名吉利Coolray(即吉利繽越),,銷量3536輛;第五名奇瑞Tiggo 7 Pro Max(即奇瑞瑞虎7 Pro Max),。第七名到第十名分別為奇瑞 Omoda C5(即歐萌達(dá)),、奇瑞瑞虎 4 Pro、吉利Tugella(即星越),、哈弗 FX7,。
不過,想要繼續(xù)保持這樣的增長,,也并不容易,。
不僅因?yàn)槲鞣杰嚻笃放朴锌赡芑貧w加入競爭,中國車企的本土化品牌建設(shè),、技術(shù)的突破等,,都是不小的挑戰(zhàn),但同樣也是更遠(yuǎn)的長足發(fā)展的機(jī)遇窗口,。
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