而且,,中國汽車的實力也逐漸被俄羅斯消費者認可,,這將助力國產(chǎn)車品牌長久扎根,。
例如,,雷諾撤出俄羅斯后,俄羅斯向利用雷諾的工廠重啟"莫斯科人"品牌,,就尋求了中國自主品牌江淮汽車的技術(shù)支持,。
深耕多年,中國車企終于迎來爆發(fā),。
據(jù)俄羅斯汽車市場分析機構(gòu)Autostat數(shù)據(jù),,今年5月,俄羅斯共賣出72171輛輕型汽車,,是去年同期的2.6倍,。
其中,俄羅斯銷量排名前十的汽車產(chǎn)品里有七個都來自中國,,包括:第二名Haval Jolion(即哈弗初戀),,銷量3864輛;第三名吉利Coolray(即吉利繽越),,銷量3536輛,;第五名奇瑞Tiggo 7 Pro Max(即奇瑞瑞虎7 Pro Max)。第七名到第十名分別為奇瑞 Omoda C5(即歐萌達),、奇瑞瑞虎 4 Pro,、吉利Tugella(即星越)、哈弗 FX7,。
不過,,想要繼續(xù)保持這樣的增長,也并不容易,。
不僅因為西方車企品牌有可能回歸加入競爭,,中國車企的本土化品牌建設(shè)、技術(shù)的突破等,,都是不小的挑戰(zhàn),,但同樣也是更遠的長足發(fā)展的機遇窗口。
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