中國汽車再洗牌誰會(huì)下牌桌,？行業(yè)內(nèi)卷血拼價(jià)格戰(zhàn)

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2023-10-25 14:59:47 快科技

原標(biāo)題：價(jià)格戰(zhàn)越打越狠！中國汽車再洗牌誰會(huì)下牌桌：你怎么看

中國汽車廠商的經(jīng)營狀況持續(xù)惡化,，越來越多車企風(fēng)險(xiǎn)性開始顯露,；

中期來看，“優(yōu)化”即將取代“發(fā)展”成為中國汽車行業(yè)的新主旋律,。

在這個(gè)過程中,，車企會(huì)倒閉、會(huì)沒落,，甚至有可能出現(xiàn)整合浪潮,；

未來3-5年，投資者的汽車行業(yè)邏輯必須整體更新,，才有希望獲得收益和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

籠罩在中國汽車廠商上的“烏云”,，正在變得愈發(fā)黢黑,。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局8月底發(fā)布的最新數(shù)據(jù),，1-7月汽車制造業(yè)總體營收53148.4億元，同比增長11.8%,；利潤總額2583.1億元,，同比增長1%。

規(guī)模增長了,，利潤卻還在停滯,，相當(dāng)于車企“越努力，虧得越多”,，這顯然有問題,。

而事實(shí)上，這個(gè)趨勢已經(jīng)“背地里”持續(xù)很長時(shí)間,。

就以2019年至今的國家統(tǒng)計(jì)局“汽車制造業(yè)”經(jīng)營狀況統(tǒng)計(jì)值（經(jīng)過相應(yīng)的年化滾動(dòng)值處理,，凸顯變化趨勢）為例，汽車制造業(yè)的營收和利潤持續(xù)表現(xiàn)為相反的變化趨勢,。

3年時(shí)間里（2019年7月和2023年7月對(duì)比）,，營業(yè)收入增長了23%，利潤僅增長了0.6%,，換算而來的利潤率下滑了足足23%,。

如果進(jìn)一步把國家統(tǒng)計(jì)局口徑中，活得更滋潤的汽車零部件行業(yè)剝離,，剩下的汽車整車環(huán)節(jié)還會(huì)更慘,。

中國汽車產(chǎn)業(yè)，只會(huì)越來越“壞”,？

作為重資產(chǎn)行業(yè)中最典型的代表,，汽車制造業(yè)先天就存在對(duì)于較高“合理利潤”的訴求。

畢竟一個(gè)汽車品牌動(dòng)輒數(shù)百上千億的起始投資,，后續(xù)還要在技術(shù)研發(fā),、產(chǎn)品創(chuàng)新、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),、推廣宣傳等環(huán)節(jié)上不斷投入,。

利潤率一旦過低，賠本就會(huì)成為大概率事件,。

可從整車行業(yè)頭部企業(yè)近幾年的經(jīng)營狀況來看,，其實(shí)從2019年年中開始，整個(gè)行業(yè)的凈利潤率就已經(jīng)開始維持極低的水平（長期低于4%）,。

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