俄軍卡52尾部斷裂仍返航雖然戰(zhàn)場(chǎng)上子彈不長(zhǎng)眼但是奇跡總會(huì)發(fā)生(2)

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2023-06-20 21:37:28 錦州新聞

在艦艇尾部甲板上降落的卡-28

通常來(lái)說(shuō),，共軸雙旋翼直升機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于外形結(jié)構(gòu)較為緊湊，畢竟其無(wú)需伸出長(zhǎng)度較大的尾梁和安裝尾槳,，故對(duì)起降平臺(tái)的尺寸要求不高,，尤為適合在寸土寸金的艦艇飛行甲板上起降。此外,，共軸雙旋翼直升機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用效率更高,，這也是無(wú)尾槳帶來(lái)的好處，即發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需為了驅(qū)動(dòng)尾槳而撥出相應(yīng)的輸出功率,。其三，由于共軸雙旋翼直升機(jī)的氣動(dòng)力對(duì)稱,，故其在懸停時(shí)的效率與穩(wěn)定性也比常規(guī)布局的直升機(jī)更高一些,。

共軸雙旋翼直升機(jī)并非完美無(wú)缺

乍一看，俄羅斯卡莫夫系列直升機(jī)的共軸雙旋翼布局似乎優(yōu)勢(shì)多多,，但為何多年來(lái)深度參考借鑒蘇俄武器的中國(guó)不開發(fā)同類裝備呢,？甚至于在全球范圍內(nèi)，使用這種布局的直升機(jī)都寥寥無(wú)幾呢,？原因很簡(jiǎn)單,，共軸雙旋翼直升機(jī)同樣也有著難以避免的缺陷，各國(guó)對(duì)直升機(jī)布局的選擇源于對(duì)性能的取舍,，共軸雙旋翼直升機(jī)的固有缺陷反而凸顯出常規(guī)布局直升機(jī)的優(yōu)勢(shì)之處,。

因上下槳葉碰撞而墜毀的卡-52

舉例來(lái)說(shuō)，共軸雙旋翼直升機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)度雖然較短,，但機(jī)體高度卻不可避免地超過(guò)常規(guī)布局直升機(jī),，這對(duì)機(jī)庫(kù)的縱向尺寸提出了較高要求,。另外，共軸雙旋翼直升機(jī)的螺旋槳旋轉(zhuǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu),，遠(yuǎn)比采用一副主槳葉的常規(guī)布局直升機(jī)復(fù)雜得多,，這使得其在研發(fā)和生產(chǎn)成本上并無(wú)優(yōu)勢(shì)。更重要的是,，若共軸雙旋翼直升機(jī)沿用傳統(tǒng)直升機(jī)的螺旋槳揮舞鉸與擺振鉸原理,，即讓槳葉有一定的上下擺振空間來(lái)保持飛行穩(wěn)定性，那就容易造成上下兩副槳葉的碰撞,，進(jìn)而釀成可怕的事故,。

俄軍禁止卡-52直升機(jī)飛出某些動(dòng)作

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