原標(biāo)題:民航強制退市第一股,!山航摘牌退市,三年虧損110億元
7月10日,山航B退(200152.SZ)正式從深交所摘牌退市,宣告23年的上市歷程走到盡頭,山航由此也成為業(yè)內(nèi)首家被強制退市的航空公司,。
新黃河·大魚財經(jīng)記者注意到,摘牌前夕,在山航復(fù)蘇路徑探討群里,,投資者仍在期待著“未來山航盈利水到渠成”。
退市后,,山航B將到老三板交易,,不少中小投資者對山航的未來滿懷希望。
三年虧損110億元
7月9日下午,,山東航空股份有限公司發(fā)布了《關(guān)于公司股票終止上市暨摘牌的公告》,。
山航B退的股票已被深圳證券交易所決定終止上市,于6月15日進入退市整理期,,在退市整理期交易15個交易日,,最后交易日為7月7日。
公告解釋,,山航股份在2021年度經(jīng)審計期末凈資產(chǎn)為負值,,自2022年4月1日起被實施退市風(fēng)險警示。
今年4月29日,,公司披露股票交易被實施退市風(fēng)險警示后的首個年度報告顯示,,2022年度山航股份經(jīng)審計期末凈資產(chǎn)為-78.07億元,已觸及深交所規(guī)定的股票終止上市情形,。
山航股份的營業(yè)收入主要來源于航空客貨運輸業(yè)務(wù),,業(yè)績變化符合行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。
2021年,,山航集團及山航股份已陷入資不抵債的困境,。
2020年至2022年,,山航分別虧損23.82億元、18.14億元和69.07億元,,3年虧損超過110億元,。
2023年一季度,山航營業(yè)收入38.84億元,,相當(dāng)于2019年的82%,,凈虧損4.711億元。
2022年,,中國國航對山航集團及山航股份施以援手,,通過收購提供資金支持,試圖紓解其經(jīng)營困境,,但仍未能改變山航股份退市的命運,。
今年6月,中國國航通過收購與增資,,獲得*ST山航B控股股東山航集團的控制權(quán),,進而獲得對*ST山航B的控制權(quán)。
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