特斯拉“鯰魚效應”引發(fā)連鎖反應 比亞迪小鵬降價(4)
大幅虧損之下,，新能源車還有多少降價空間？汽車行業(yè)分析師,、黃河科技學院客座教授張翔接受潮新聞記者采訪時表示,，雖然造車新勢力大部分都處于虧損狀態(tài)，但為了提高產(chǎn)能利用率及市場占有率,，未來也有繼續(xù)降價的可能,。“特斯拉等車企有很強的議價能力,，其他車企只能跟隨降價,，不然會面臨出局的風險。造車新勢力產(chǎn)銷量達到一定的規(guī)模后,，才有盈利的可能,。”
張翔預計,，為了完成既定銷量目標,，車企年底還會有大的降價促銷?！安贿^對于有購車需求的消費者來說,，肯定是當下買車最劃算，畢竟早買早享受,?！?/p>
東吳證券認為，上市新車在今年三季度持續(xù)放量,，終端需求逐步恢復下銷量有望持續(xù)提升,。近期新能源品牌調(diào)價動作較多，但競爭是汽車行業(yè)新常態(tài),，規(guī)模效應提升對單車盈利改善也有重要影響,。
在9月2日舉行的2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上,，中國一汽集團副總經(jīng)理雷平認為，內(nèi)卷成為今年汽車行業(yè)的熱詞,，許多車企破局手段單一,，只能通過降價怒刷存在感，汽車行業(yè)的淘汰賽正加速到來,?！败嚻笠迫Γ旧线€是要靠打造產(chǎn)品的差異化競爭力,，與其關(guān)注競爭對手,，不如想辦法滿足用戶的使用場景需求?！?/p>
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