“阻撓中國競爭不是成熟的經(jīng)濟(jì)解決方案”“這樣做適得其反”“懲罰性關(guān)稅和貿(mào)易壁壘只會造成雙輸”……連日來,針對歐盟委員會主席馮德萊恩宣布將對中國電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查一事,,歐洲內(nèi)部展開了激烈爭論,。德國汽車界憂心忡忡,擔(dān)心此舉會引發(fā)關(guān)稅戰(zhàn),,損害本國汽車產(chǎn)業(yè)長期利益,。西方輿論中的一些理性聲音認(rèn)為,歐盟的決定反映出歐洲一些人懼怕公平競爭的心態(tài),。
據(jù)歐洲媒體報道,,對于歐盟領(lǐng)導(dǎo)人公布的這個決定,德國和法國這兩大歐盟經(jīng)濟(jì)體的態(tài)度截然不同——法國政府和汽車產(chǎn)業(yè)界支持歐盟出臺相關(guān)政策,,而德國汽車界明確表示反對,。原因很簡單,德國汽車業(yè)在中國市場的利益要遠(yuǎn)大于法方,,更擔(dān)心歐盟相關(guān)政策會給自身造成巨大傷害,。這從一個側(cè)面折射出,歐盟似乎并沒有從理性,、均衡的角度出發(fā),,權(quán)衡歐洲整體利益。難怪德國《經(jīng)濟(jì)周刊》認(rèn)為,,對中國電動汽車發(fā)起調(diào)查的決定受到“政治因素”的驅(qū)使,。
對于電動汽車業(yè)來說,歐洲市場屬于競爭高地,。目前,,中國電動汽車在歐盟市場的占有率約8%,并不算高,,仍處于努力打開局面的階段,。從價格上看,中國主流電動汽車品牌在歐洲市場的售價均高于中國國內(nèi)市場,,只是與歐洲本土品牌相比,,還存在著一些價格優(yōu)勢。所以,,歐盟方面對中國電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查的理由,,站不住腳,。
西方有句諺語,“羅馬不是一天建成的”,。這些年,,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出較強(qiáng)市場競爭力,主要原因是中國車企較早瞅準(zhǔn)了“賽道”,,持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新研發(fā),,中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈比其他國家更加完備齊整。相比之下,,作為傳統(tǒng)燃油汽車制造重鎮(zhèn),,歐洲向新能源汽車制造研發(fā)轉(zhuǎn)型的速度,滯后于中美等國,。一些歐洲國家和大型車企擔(dān)心,,歐洲市場會被中國新能源汽車占領(lǐng)。這恐怕才是歐盟出手發(fā)起所謂調(diào)查的真實意圖,。
原標(biāo)題:網(wǎng)約車圍城:百萬司機(jī)涌入今年以來,網(wǎng)約車市場引發(fā)了更多的關(guān)注,。
2023-09-07 11:08:07網(wǎng)約車圍城:百萬司機(jī)涌入左右逢源左右為難 德國成“歐洲病夫”,?【編者按】本文是同濟(jì)大學(xué)德國研究中心及中德人文交流研究中心與澎湃新聞國際部合作推出的“同觀·德國”專欄的第60篇,。
2023-12-08 11:37:10左右逢源左右為難新華社倫敦8月28日電(記者黃澤民)英國倫敦股市28日休市,歐洲其他兩大主要股指當(dāng)天均以上漲報收
2023-08-29 01:51:01歐洲兩大股指28日上漲