網約車圍城:百萬司機涌入 “一口價”市場競爭慘烈
原標題：網約車圍城：百萬司機涌入
今年以來,，網約車市場引發(fā)了更多的關注,。
一名深圳的網約車司機說，以前每天跑11小時左右,，每個月能掙到快2萬元,，現在一天跑個20多單，大概只能掙到300多元,，有時去掉租車費和油費,，每個月實際到手的收入更少，“平臺競爭太激烈了,，低價訂單大行其道，現在錢不像以前那么好賺了?！?/p>
更多的司機加入,，更激烈的市場競爭，讓“一口價”或特價訂單流行開來,，網約車司機的感受最為明顯,。
“我從來不接‘一口價’?！闭劦健耙豢趦r”訂單,，司機胡師傅干脆地告訴記者，“我們開油車的,，誰去開‘一口價’啊,。”
“一口價訂單如今占據我整體單量的30%-40%,?！彼緳C崔迪（化名）則告訴記者，如果不接“一口價”,，他的每日流水量會極度縮水,，“只能低頭妥協了?！?/p>
拒絕和妥協之間,，是一個已經變了面目的網約車市場。
難以掙脫的“一口價”
所謂“一口價”,，在一些網約車平臺上,，也被叫作“平價車”“特惠快車”。服務商根據起終點信息,，預估里程,、時長,、實時路況，綜合報出價格,，與乘客最終的付款金額一致,。通常而言，“一口價”訂單會比普通訂單價格有較大幅度下降,。
一位網約車司機向記者展示,，原價為40余元的快車訂單，選擇“特惠”模式后,，需要支付的實際金額為27元,。其中5元會被平臺抽成，最終司機獲得的收入為22元,。
普遍情況下,，司機在特惠模式中獲得的單價收入大約為1.5元/公里，而普通訂單收入為2元/公里,。
在胡師傅所在的司機群里,，不少司機直言：“誰還做‘一口價’訂單啊，還不如直接把車退了不干了,?！?/p>
按照規(guī)則，平臺不會強制要求司機接“一口價”訂單,，只需要關閉后臺功能,，就不會接到“一口價”訂單。但對于不少司機來說,，他們并沒有太多選擇,。
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