停車庫內(nèi)設(shè)置了即停即走停車位
要想進(jìn)一步提升通行效率,收費(fèi)系統(tǒng)也有待改進(jìn),。新民晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn),,停車庫的ETC系統(tǒng)并不靈敏,新民晚報(bào)記者出車庫時(shí)并沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi),。車主如果不事先作“兩手準(zhǔn)備”把手機(jī)付費(fèi)碼亮出來5秒過閘,,而是發(fā)現(xiàn)ETC無效才手忙腳亂找手機(jī)付費(fèi)碼的話,就要多費(fèi)一分鐘甚至更長時(shí)間才能付費(fèi)出庫,,也影響到后序車輛正常通行,。
新民晚報(bào)記者觀察到,虹橋火車站車庫也沒有像很多商場車庫那樣將收費(fèi)碼張貼在各個(gè)角落,,方便車主提前付費(fèi),,這也降低了出庫效率。
小竅門:周邊停車場步行數(shù)分鐘可到虹橋站
當(dāng)遇到客流出行的高峰時(shí)段且車庫梗阻時(shí),,想進(jìn)虹橋火車站的車主們除了坐以待“堵”,,還有其他“彎道超車”的辦法嗎?事實(shí)上,,進(jìn)場車輛可就近選擇行駛至周邊500米范圍內(nèi)的虹橋機(jī)場2號航站樓,、龍湖天街、虹橋天地,、萬科中心等公共停車場(庫),,停車后再步行抵達(dá)火車站,省時(shí)又高效,。
新民晚報(bào)記者先后到這些停車場進(jìn)行實(shí)地測試,,值得一提的是這些停車場與火車站都有相鄰的廊道,大都不用繞道出地面,,就能抵達(dá)目的地,。
以虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)的虹橋天地為例,當(dāng)新民晚報(bào)記者驅(qū)車即將到達(dá)虹橋火車站之時(shí),,道路分為兩個(gè)岔口,,一個(gè)通向火車站車庫,,另一個(gè)通往虹橋商務(wù)區(qū),相比于前一條道的車流緩慢,,
前往虹橋商務(wù)區(qū)方向的速度則快了不少
,,僅僅花上兩三分鐘就能抵達(dá)虹橋天地南區(qū)地下停車庫的出入口,整個(gè)停車過程都很順暢,,且商場的B1層就有前往虹橋站的相關(guān)引導(dǎo),。
從停車到步行至虹橋火車站到達(dá)層,新民晚報(bào)記者用手機(jī)計(jì)時(shí),,僅用8分鐘左右
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2023-10-18 17:22:06網(wǎng)友在越南偶遇Lisa逛街