9月8日訂票價格比9月23日訂票價格貴出2400元,9月8日平臺顯示僅剩3張余票,,受訪者供圖
周泉說,,雖然理解航班有價格波動是正常的,“但幾百塊的波動還能接受,,價格直接腰斬,,讓人無法接受?!?/p>
計劃9月28日從成都前往新疆烏魯木齊的范逸也遇到同樣情況,,9月初買票時單人往返需要4054元,但9月27日再查詢時,,同一航班的往返機票已降價到1850元,。
“兩個人旅游還沒開始,就已經(jīng)虧了4000多,?!狈兑莞械綗o奈,“之前五一前往三亞時是4月30日臨時訂票,,當(dāng)時機票非常貴,訂的全價票,,因此這次假期才想要早點買票,,沒想到反而更貴了?!?/p>
范逸的往返機票比訂時降價2204元,,受訪者供圖
“狠狠被背刺了,提前一個月買的機票,,結(jié)果現(xiàn)在臨近出行大跳水,,還沒出門呢就先虧了九百多,而且現(xiàn)在同航班的還在降,,我們打工人的錢又不是大風(fēng)刮來的,。”計劃從三亞前往成都的蘇娜也表示,,自己8月21日訂的往返機票要2394元,,9月27日的查詢價格降為了1506元,“航司說是市場正常波動,但我沒辦法接受這么大的差距,?!?/p>
對此,時代財經(jīng)以咨詢者身份致電某第三方平臺,,工作人員表示,,這屬于正常情況,“機票是浮動定價的產(chǎn)品,,航空公司它會根據(jù)航班的實際銷售情況,,實時浮動價格,前后一分鐘時間差都會產(chǎn)生變化,。降價可能是臨近節(jié)假日,,多數(shù)旅客會選擇高鐵或其他出行方式,導(dǎo)致部分航空公司的售票情況不盡如人意,,或入座率達(dá)不到要求,,就選擇把價格降低來吸引其他的旅客?!?/p>
針對是否能夠退差價,,或做出相應(yīng)補償,該工作人員表示,,“沒有退差價的這一政策,,就像如果機票供不應(yīng)求臨近出發(fā)大幅漲價了,航司也不會要求提前購買的旅客補齊差價一樣,?!?/p>
此外,除了臨近出行的機票降價,,還有部分機票在假期中段大幅回落,,適合旅客錯峰出行。攜程數(shù)據(jù)顯示,,10月2日,、3日機票均價較高峰日期回落20%至30%。去哪兒大數(shù)據(jù)顯示,,截至9月25日,,十一假期還有低價機票可以“撿漏”,10月1日出發(fā)的上海-深圳航線,,10月2日出發(fā)的北京-西安航線,,10月3日出發(fā)的上海-麗江航線、北京-西寧等航線尚有余票,,甚至還有一折,、二折折扣機票,,裸票價格均低于500元。
(文中采訪對象均為化名)
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