為了假期出行“拼”了的不只有高鐵乘客,,江晴需要從深圳返回山西老家,奈何直達機票太貴,,單程票價直逼6000元,、長途高鐵又搶不到,最后選擇前往距離深圳5小時車程的揭陽機場坐飛機回到山西太原,。
江晴原計劃選擇9月27日出行,,對應火車票9月13日開售,但始終計劃趕不上變化,。在過去,,機票直達是最優(yōu)選擇,但9月中旬江晴查詢時發(fā)現(xiàn)此次深圳飛太原,,票價最低需要3000元左右,,而最高票價直逼6000元,她果斷放棄直達機票,,嘗試加價搶廣州-太原或深圳-北京的高鐵票,,“但從廣州、深圳出發(fā)的票基本都是秒沒,?!?/p>
最后,江晴發(fā)現(xiàn)在廣東揭陽機場,,有9月29日的低價機票可以直飛太原,,加上燃油基建只需要1100元,,但深圳到揭陽的高鐵票同樣無法搶到,只好坐車程5小時的拼車前往揭陽,。不過,,直到出行錢,江晴仍然沒有放棄候補深圳到揭陽的高鐵票,,“有點焦慮,擔心高速堵車或者拼車司機放鴿子,,所以還是想再搶高鐵票試試看,。”
此次搶票,,江晴也發(fā)現(xiàn),,所謂的“第三方加價搶票”根本無效,同時,,加速包,、專人搶票、平臺vip等加價項目往往夾雜在搶票頁面中,,乘客很容易誤點,,“第三方平臺巧立名目,有很多種讓用戶認為可以增加搶票可能性的收費項目,,實則可能沒有票,,時間一過全退即可,還可以在其中夾雜會員增加消費,?!?/p>
加速包等加價項目往往較為隱蔽,乘客購票時容易誤點,,受訪者供圖
事實上,,針對第三方平臺的“加速包”問題,9月20日,,國鐵集團客運部負責人接受新華社等媒體采訪時表示,,任何用戶沒有優(yōu)先購票權,在第三方平臺購買的任何價格的“加速包”,,都無法實現(xiàn)優(yōu)先購票,。當有人退票等原因產(chǎn)生新的票額時,鐵路12306系統(tǒng)優(yōu)先滿足候補購票訂單,,按照旅客提交訂單的先后順序進行兌現(xiàn),,不收取任何附加費用。
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