索尼本田社長公開貶低中國電車沒技術(shù)驚喜很不屑(2)

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2023-10-26 08:53:29 金融界

他還指出,，在電動汽車開發(fā)上,，通過軟件更新來增加汽車的附加功能將成為主流,。

川西泉向媒體透露，他們將提供獨特的移動娛樂功能,，“索尼本田打造的新車,，應(yīng)該向預(yù)判人類思維并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的移動工具進化?！?/p>

在他看來,，越是接近汽車控制的部分，越要小心謹(jǐn)慎,?！暗瑫r也可以通過多種方式來改變汽車的行駛質(zhì)量，比如駕駛模式,。而另一種方式就是娛樂——也能改變汽車的駕乘質(zhì)量”,。

在上述言論發(fā)表前，10月17日,，索尼本田移動出行公司在日本正式公布了品牌首款車型“AFEELA”的原型車,。

這款由索尼和本田共同打造的新車，車內(nèi)外搭載共45個攝像頭和傳感器,，內(nèi)部配備了超長的一體式中控屏,，并集成了索尼的影視、音樂,、游戲等娛樂功能,。

只不過，AFEELA要在2026年才能量產(chǎn)開售,。

索尼的娛樂業(yè)務(wù)能力毋庸置疑,，本田作為日系三巨頭在造車上的經(jīng)驗也不遑多讓，但強強合作就一定強嗎,？

日本車企也曾拜師學(xué)藝

去年,，本田在中國推出了第一款純電動車：e:N系列，由廣汽本田和東風(fēng)本田共同組成的雙車戰(zhàn)略,，分別發(fā)布了e:NS1和e:NP1,。

本田中國當(dāng)時稱，e:N系列寄托了本田用70余年技術(shù)沉淀,，造好中國電動車的期望,。

理想非常高大上，但相比自主品牌較高的定價,，較小的尺寸,，平平無奇的內(nèi)外飾設(shè)計，e:N系列并沒有在國內(nèi)市場上掀起水花,。

事實上,，一邊說著沒有什么技術(shù),，一邊已經(jīng)開始和中國企業(yè)合作的也是日本車企。

今年8月,，據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道,，日產(chǎn)將使用東風(fēng)旗下最新發(fā)布的“量子智能電動架構(gòu)”，來研發(fā),、生產(chǎn)自己的純電車型,。東風(fēng)方面當(dāng)時并沒有直接回應(yīng)此事，僅表示有具體消息將會向外界公示,。

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