在行業(yè)變革的大環(huán)境下,廣汽三菱于6月正式進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段,,不過據(jù)JNN報(bào)道,,廣汽三菱從3月開始就已停工,。
與此同時(shí),,廣汽三菱需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,。
而由于24日三菱的此次撤資,,該公司將在2024年3月的財(cái)年的集團(tuán)財(cái)務(wù)業(yè)績中錄得243億日元的非正常虧損。
日本車紛紛在中國市場陷入困境
中國市場其實(shí)是世界最大的汽車市場,。
今年在全球銷售的三家日本車企中,,三菱汽車在華銷售的汽車臺(tái)數(shù)的占比跌到4%,豐田汽車占比20%,日產(chǎn)汽車占比32%,。
日本車企在中國市場急速切換到新能源車的浪潮之中陷入苦戰(zhàn),。
去年中國的電動(dòng)汽車銷售比去年增長了80%,其他的以燃油車為主營業(yè)務(wù)的日本汽車產(chǎn)商在華銷量均有不同程度的下跌,。
今年1-8月日系廠商在華銷量(以發(fā)動(dòng)機(jī)車為主)馬自達(dá)銷量同比下降37.8%;日產(chǎn)下降26.3%,;本田下降24%,;而豐田汽車公司銷量下降5.1%。
這些車企有可能陸續(xù)從中國撤退,。
這些日本車企并被迫重新調(diào)整戰(zhàn)略布局,,包括加強(qiáng)新能源汽車業(yè)務(wù)。
豐田加強(qiáng)本土研發(fā)架構(gòu),,加快開發(fā)適合中國國情的電動(dòng)汽車,。
馬自達(dá)和日產(chǎn)也宣布計(jì)劃加大在本土推出新電動(dòng)汽車的力度。
本田宣布,,到2035年在中國銷售的所有新車都將是電動(dòng)汽車,,比之前的計(jì)劃提前了五年。
三菱已決定將資源集中在業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁的東南亞地區(qū),。
日系車企面臨的共同挑戰(zhàn)是,,通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局,能否恢復(fù)在中國市場的份額,?
日媒認(rèn)為日本車企誤判了兩大重要形勢,。
一是新能源的浪潮其實(shí)不僅是中國,其他國家也在發(fā)生,。
全球環(huán)境問題和能源緊缺問題日益嚴(yán)峻,,新能源汽車是不可阻擋的汽車未來發(fā)展趨勢。
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2023-08-09 15:21:02新時(shí)代