當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日,，歐盟委員會(huì)宣布,，通過(guò)抽樣方式確定選擇比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利汽車(chē)三家中國(guó)車(chē)企啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查,。歐盟在本月初宣布對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查,，但由于涉及公司的數(shù)量較多，歐盟委員會(huì)選取了抽樣方式來(lái)確定最終調(diào)查目標(biāo),。

10月27日,，吉利方面向第一財(cái)經(jīng)記者表示,，吉利控股集團(tuán)將積極配合歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查。汽車(chē)是全球性行業(yè),，吉利控股集團(tuán)一貫尊重自由貿(mào)易,，主張公平競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)格遵守世界各國(guó)法律法規(guī),，依法合規(guī)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。基于互利共贏(yíng)原則,，吉利控股集團(tuán)在歐洲持續(xù)投資十多年,，不僅守護(hù)了歐洲標(biāo)志性汽車(chē)品牌，也催生了很好的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng),。中國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,，不僅為全球用戶(hù)帶來(lái)美好的出行體驗(yàn)，也是應(yīng)對(duì)全球氣候變化,、推動(dòng)綠色可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措,。

此前，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在一次媒體采訪(fǎng)中也表示,，作為一個(gè)公開(kāi)的公司,，比亞迪的治理必須做到透明、公開(kāi),、共享信息,。所以，我們對(duì)目前歐洲開(kāi)展的調(diào)查并不感到擔(dān)憂(yōu),。為了消除人們對(duì)比亞迪在歐洲市場(chǎng)上的誤解,，比亞迪將會(huì)與歐盟共享所需的一切信息，并將繼續(xù)促進(jìn)該公司的發(fā)展,。她認(rèn)為,，電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)是一場(chǎng)革命，一些人不理解,，因此會(huì)感到擔(dān)憂(yōu)和憂(yōu)慮,，但只要資料被公布出來(lái)，他們就會(huì)發(fā)現(xiàn)真實(shí)的情況并不值得質(zhì)疑,。

截至發(fā)稿,，上汽集團(tuán)方面并未對(duì)上述消息作出回應(yīng)。

今年10月4日,，歐盟委員會(huì)發(fā)表聲明稱(chēng),，對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查程序，調(diào)查對(duì)象為產(chǎn)自中國(guó)的九座及以下純電動(dòng)乘用車(chē),，調(diào)查期限覆蓋范圍橫跨2022年10月1日~2023年9月30日,。隨后,，有報(bào)道稱(chēng)，歐盟已開(kāi)始向進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)公司發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷,，包括且不限于跨國(guó)公司,、中國(guó)獨(dú)資企業(yè)。

歐盟委員會(huì)啟動(dòng)調(diào)查的背后,，中國(guó)電動(dòng)車(chē)正在加速出海歐盟市場(chǎng)。2023年上半年,，中國(guó)汽車(chē)出口量首次超過(guò)日本,，成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)之一。其中,，中國(guó)新能源汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為突出,。根據(jù)畢馬威發(fā)布的《中國(guó)新能源車(chē)筑夢(mèng)歐洲》報(bào)告，中國(guó)新能源汽車(chē)對(duì)歐洲出口量在汽車(chē)總出口量中的份額從2017年的19%增長(zhǎng)到2022年的36%,，而根據(jù)乘用車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，今年上半年這一比例進(jìn)一步增至39.1%。

在具體品牌上,，2023年前8個(gè)月,，上汽集團(tuán)旗下名爵、吉利和沃爾沃共同打造的極星向歐盟出口的純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量分別為68815輛和24623輛,。今年8月,，名爵MG4還位列歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜第六，單月銷(xiāo)量達(dá)6733輛,。

而比亞迪目前雖然在歐洲的銷(xiāo)量表現(xiàn)一般，但作為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的品牌,，從去年以來(lái)就開(kāi)始在歐洲加速擴(kuò)張,，這無(wú)疑也會(huì)引起歐盟方面的重視。去年10月,，比亞迪亮相巴黎車(chē)展,，并拉開(kāi)了進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的帷幕，在短短一年時(shí)間,，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入了19個(gè)歐洲國(guó)家,。

除此之外，蔚來(lái),、愛(ài)馳汽車(chē),、嵐圖汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力也已經(jīng)相繼進(jìn)入歐洲市場(chǎng),，并取得一定的市場(chǎng)份額,。前不久,，哪吒汽車(chē)也宣布將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人,、CEO張勇在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,，對(duì)于歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查，我們只能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)要求,。對(duì)哪吒汽車(chē)來(lái)講,，無(wú)論多難都要進(jìn)去歐洲市場(chǎng)，而且早進(jìn)還有先發(fā)優(yōu)勢(shì),，晚進(jìn)可能會(huì)更難,。

針對(duì)這項(xiàng)反補(bǔ)貼調(diào)查，大眾,、寶馬等歐洲車(chē)企均提出了反對(duì)意見(jiàn),，甚至擔(dān)心引發(fā)“回旋鏢效應(yīng)”。近日,，保時(shí)捷CFO盧茨·梅施克向媒體表示,，這項(xiàng)調(diào)查對(duì)歐盟沒(méi)有多大幫助，尤其是對(duì)嚴(yán)重依賴(lài)對(duì)華出口的德國(guó)車(chē)企而言,。

大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO奧博穆也表示,，我們主張公平競(jìng)爭(zhēng)，但保護(hù)主義不應(yīng)該由此產(chǎn)生,，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致更多的保護(hù)主義,。我們應(yīng)該更多地關(guān)注如何在這里創(chuàng)造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)條件，如果我們自己足夠強(qiáng)大,，就不必害怕歐洲以外的競(jìng)爭(zhēng),。

近日，投資15億歐元獲取零跑汽車(chē)約20%股權(quán)的Stellantis集團(tuán)全球首席執(zhí)行官唐唯實(shí)在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),，Stellantis集團(tuán)不是任何調(diào)查的啟動(dòng)者或推動(dòng)者,，雖然汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但面對(duì)氣候變暖,、健康等全球問(wèn)題時(shí),，需要全球合力和高度協(xié)作，調(diào)查不是解決問(wèn)題的最好方法,。