吉利長安長城：怎么搶比亞迪插混市場？ 比亞迪的野心毫不掩飾
比亞迪開槍了,！
春節(jié)剛過,，秦PLUS和驅(qū)逐艦05推出了榮耀版車型，最低售價都是7.98萬元,，尤其是驅(qū)逐艦05,，比此前的冠軍版直降2.2萬元！這個價格已經(jīng)不是“真香”了,，是“真狠”,，比亞迪的野心毫不掩飾。
眼下的插混市場,，比亞迪已經(jīng)是一家獨大了,，甚至大到離譜——2023年以110萬輛的巨額銷量拿下6成多的插混市場份額，如果再加上騰勢,，那就是7成落袋,。吉利、長安,、長城作為插混市場的“后起之秀”,，目前銷量都僅為比亞迪的1/10左右。
所以,，如果僅看規(guī)模,，那簡直沒得比，但變化是一定會來的。對于三大車企來說,，追擊戰(zhàn)是必須要打的,。怎么在已被比亞迪盤踞了的市場中尋得罅隙大切一塊蛋糕？是上鐵頭硬剛還是避其鋒芒,、擇其軟肋,？手捏這個戰(zhàn)術(shù)難題，在比亞迪今年的第一聲槍響中,，車企們恐怕又都打了個寒顫……
01
比亞迪強在哪里,？
比亞迪之強，強在下沉二字,，價格下沉,，市場下沉。
比亞迪插混主打的是價格親民的緊湊級市場,，緊湊型SUV和緊湊型轎車的銷量比重占到了73%,。拳頭產(chǎn)品就是秦PLUS、宋PLUS和宋Pro三個車,，售價分別在10-15萬和15-20萬兩個區(qū)間,，其插混基本盤里超過55%的是10-20萬元的產(chǎn)品。比亞迪一騎絕塵,，靠的就是拿下汽車消費的主力基盤,。
在區(qū)域市場上，比亞迪也是下沉最為透徹的,，除一線城市外,，其他層級城市的權(quán)重均在20%以上。尤其是在四五線城市的銷量權(quán)重接近22%,，僅次于新能源汽車消費能力最強的新一線城市,。三、四,、五線城市數(shù)量龐大,，對10-15萬元產(chǎn)品的消費有巨大的規(guī)模優(yōu)勢，這片“更廣闊的天地”,，是比亞迪插混產(chǎn)品的重要去向,。
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