吉利長(zhǎng)安長(zhǎng)城：怎么搶比亞迪插混市場(chǎng),？ 比亞迪的野心毫不掩飾(2)
比亞迪的兩款最主力產(chǎn)品也很能說(shuō)明問(wèn)題，宋PLUS售價(jià)比秦PLUS貴,，因此在一線和新一線城市銷(xiāo)量更高,，而在三線和四五線城市，則是售價(jià)區(qū)間低一檔的秦PLUS賣(mài)得更好,，而且,，四五線城市銷(xiāo)量最高的新能源車(chē)就是秦PLUS,，包括純電版在內(nèi)2023年賣(mài)了8.7萬(wàn)輛,，比宏光MINIEV還多,。
可見(jiàn)，比亞迪之強(qiáng),，強(qiáng)在以價(jià)格為楔子的廣域市場(chǎng)占領(lǐng),。
能做到比亞迪這么均衡的,，不多。由于沒(méi)有限購(gòu)限行的壓力,，后線城市起先并不是新能源汽車(chē)消費(fèi)的主戰(zhàn)場(chǎng),，而且早期新能源車(chē)不便宜，需要有點(diǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)力才能買(mǎi)得起,，所以多數(shù)車(chē)企都是重點(diǎn)攻占有剛需的一線城市和新一線城市。
但是,，
比亞迪的DM-i產(chǎn)品拉起了油電平價(jià)的大旗,，開(kāi)始在各類(lèi)區(qū)域市場(chǎng)全面突圍，隨著2022年DM-i系列產(chǎn)品密集上市,，尤其是2023年一系列冠軍車(chē)型的推出,，后線城市的市場(chǎng)權(quán)重明顯升高，2023年比亞迪在四五線城市的銷(xiāo)量權(quán)重提高了6.4個(gè)百分點(diǎn),，從15.41%增長(zhǎng)到21.81%,，三線城市提高了4個(gè)百分點(diǎn)，二線城市提高了3.5個(gè)百分點(diǎn),；而一線城市和新一線城市都有所降低,，其中一線城市銷(xiāo)量比重從21.29%下降到10.53%，新一線城市從28.55%下降到25.55%,。
比亞迪的DM-i產(chǎn)品拉起了油電平價(jià)的大旗,，開(kāi)始在各類(lèi)區(qū)域市場(chǎng)全面突圍，隨著2022年DM-i系列產(chǎn)品密集上市,，尤其是2023年一系列冠軍車(chē)型的推出,，后線城市的市場(chǎng)權(quán)重明顯升高，2023年比亞迪在四五線城市的銷(xiāo)量權(quán)重提高了6.4個(gè)百分點(diǎn),，從15.41%增長(zhǎng)到21.81%,，三線城市提高了4個(gè)百分點(diǎn)，二線城市提高了3.5個(gè)百分點(diǎn),；而一線城市和新一線城市都有所降低,，其中一線城市銷(xiāo)量比重從21.29%下降到10.53%，新一線城市從28.55%下降到25.55%,。
如今秦PLUS降到了7.98萬(wàn)元,，一大波榮耀版可能會(huì)陸續(xù)到來(lái)，比亞迪這是要將楔子扎得更深,、更穩(wěn),，比亞迪眼里當(dāng)然不止插混，也不止新能源,，然而去年下半年才發(fā)力插混市場(chǎng)的吉利,、長(zhǎng)城,、長(zhǎng)安怎么辦？
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