吉利長安長城：怎么搶比亞迪插混市場,？比亞迪的野心毫不掩飾(5)

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2024-02-23 16:16:47 電動汽車觀察家

歐尚Z6無聲無息的,，一年倒也賣出了1.8萬輛,，比UNI-V智電iDD只差700多輛。長安CS75PLUS也在去年年初推出了智電iDD版,，但上險銷量基本等于無,。

長安的UNI系列2020年出道，很不幸的是幾款燃油車都是高開低走,，目前看,，插混UNI也氣勢有點不足，UNI-V摸著15萬元的價位在賣,，與比亞迪同級產(chǎn)品比,，太貴，藍(lán)鯨混動系統(tǒng)本身亮點也不足恐怕是更主要的原因,，被指只是P2混動架構(gòu)的修修補補,。

長安啟源目前走的是油改電路線，主打一個便宜,，指導(dǎo)售價都在15萬元以下,，低于比亞迪同級產(chǎn)品，去年第四季度上市，啟源A05單月銷量沖到了2000輛出頭,，作為一款緊湊型轎車,，這個量級的市場存在感還是挺低的。在區(qū)位市場上,，長安和長安啟源都以四五線城市為銷量依托,，比重都超過了32%。

目前看來,，長安在插混市場如果要有大的建樹,，恐怕要從技術(shù)上有所革新。

價格并不是唯一命門

比亞迪開年這一槍,，就像發(fā)令槍一樣,，一眾新能源車企和燃油車企列隊跟進(jìn)降價。其實有市場就有競爭,，競爭本來就沒有溫和的意味,，卷再正常不過，只是眼下的卷,，勁兒似乎全鉚在價格上了,。

比亞迪的插混車型，價格一降再降,，去年是冠軍版,，降到10萬元附近，秦PLUS低至8.98萬元,，今年的榮耀版更具殺氣,，一定不止秦PLUS和驅(qū)逐艦05，其他產(chǎn)品一定也會有,。遙遙領(lǐng)先的比亞迪既已發(fā)令,，其他車企也子彈上膛了，長安啟源A05已經(jīng)官宣降價1.5萬元,，最低7.39萬起,，比比亞迪的兩個榮耀版還便宜，長安當(dāng)然也不會只降這一個車,，其他還沒跟進(jìn)的車企也只是何時跟進(jìn)的問題,。

價格當(dāng)然不是唯一可角力的點，但在消費實力面前,，它是最關(guān)鍵的點,。那么，吉利,、長城,、長安的定價有競爭力嗎？不妨直觀地看一組四家車企同級插混產(chǎn)品的售價對比。

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