吉利長安長城：怎么搶比亞迪插混市場,？比亞迪的野心毫不掩飾(6)

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2024-02-23 16:16:47 電動汽車觀察家

緊湊型轎車，啟源A05已經(jīng)降價,，但它是油改電,，有成本優(yōu)勢；智電UNI-V智電iDD定價最高,，本來銷量就不高,，接下來恐怕更難了。銀河L6與比亞迪兩款價格重疊,，但是整體還在10萬元以上,，這個車應(yīng)該是目前受比亞迪降價影響最直接的，后面是否會有降價或者其他優(yōu)惠,，坐等,。

緊湊型SUV整體在15萬元左右，銀河L7與比亞迪的兩個產(chǎn)品價格重疊,，身位略高,。長安啟源Q05最便宜,，后面大概率也會降價。長城的兩個產(chǎn)品定價偏高,，尤其是拿鐵DHT-PHEV,，20萬元以上了，這個價格打不過,，從去年月銷兩位數(shù)的成績看看,，長城大概率會停掉它或者換裝重新上市，參考同樣賣不動的瑪奇朵DHT-PHEV,，上市一年就停產(chǎn)了,。

中型SUV市場上，領(lǐng)克08EM-P是比亞迪的直接競品,，戰(zhàn)斗力很強,，也是唯一能超比亞迪的插混車，長城和長安的產(chǎn)品定價低不少,，但并沒有在銷量上體現(xiàn)出優(yōu)勢,。看來低價格最多只能算是高銷量的必要不充分條件,，競爭出位的命門恐怕還是產(chǎn)品力,。

比如前面說的長安的UNI智電iDD系列，混動架構(gòu)不夠先進,，消費者就不買單,。又比如2022年6月上市的帝豪L HiP，當時被視為秦PLUS的有力競爭者,，實際銷量卻并不好,，2023年全年還沒有銀河L6半年賣的多，多數(shù)月份銷量不過千,。價格貴是一方面,，更重要的恐怕還是它激進地搭載了1.5T發(fā)動機，電機功率卻只有100kW,，導致饋電油耗很高,。帝豪L HiP目前看算塌房了,，近日也官宣降價1.6萬元至最低9.38萬元,，但要打翻身仗，恐怕是難,。

所以,，進軍插混市場的三大車企里，吉利是目前唯一可與比亞迪抗一抗的,，其他的,，先找對自己的節(jié)奏再博也不遲,。

寫這篇文章的時候，問了一位在官宣降價的某新勢力謀生的朋友,，“這么降還能掙錢么,？”，他說“先活下去再說”……通過價格戰(zhàn)搶市場固然短期會奏效,，但是以技術(shù)進步為依托的產(chǎn)品力才是致勝的長久之計,。

這篇稿子最初的立意是“插混市場哪家強”，其實這種比較在時間線上并不公平,，比亞迪今年要推第五代的DM-i系統(tǒng)了,，而吉利和長城的混動平臺剛開始接受市場檢驗，長安和五菱剛伸進個腳尖,，插混市場全面競爭的展開還需時日,，裹挾進整個新能源車市場，競爭牌面還會更加復(fù)雜,，誰進誰退,，確實得讓子彈再飛一會兒。

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(責任編輯：楊靖)

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