《每日經(jīng)濟新聞》記者還查詢到,,此前,,深圳歡樂谷也發(fā)生過游樂設(shè)施“撞車”事故。2018年11月,,在無人駕駛高空觀光車“歡樂干線”上,,前車在空中突然停止行駛,隨后后車向前發(fā)生追尾事故,,當時造成2名乘客面部或腰部受傷,。
游樂設(shè)備廠家分析:
事故或因防倒裝置未起作用
過山車為什么會往后倒并與后車相撞?據(jù)大河報,,10月28日下午,,一家大型游樂設(shè)備廠家的負責人告訴記者,一般情況下過山車都是單列車,,也有景區(qū)是雙列車,。
“深圳歡樂谷那款過山車項目設(shè)計的就是雙列車,一輛車出站以后開始提升,,另一列車是在站臺候著,。據(jù)我們分析這次事故,前車應(yīng)該是提升到最高點以后,,防倒裝置沒有發(fā)生作用,,正好后面這個車出來以后就發(fā)生追尾了?!?/strong>
該負責人稱,,防倒裝置是在列車提升過程中防止后退的,該事故或是因過山車安全措施失靈,防倒裝置沒有發(fā)生作用而引起,。
此外,,該負責人告訴記者,就他們生產(chǎn)的大型過山車而言,,一般軌道的使用壽命在15至16年,,過山車體則須至多8年更換一次,“因為列車的速度比較快,,沖擊力比較大”,。
“但每個廠家的說明使用情況不同,更換時間或許不一樣,?!痹撠撠熑苏f。
(應(yīng)受訪者要求,,文中禾禾,、小范、田月,、菲菲均為化名)
記者|孔澤思
編輯|程鵬 董興生 杜恒峰
校對|王月龍
封面圖片來源:受訪者社交媒體截圖
部分綜合自大河報,、南方都市報、新京報
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