《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還查詢(xún)到,此前,,深圳歡樂(lè)谷也發(fā)生過(guò)游樂(lè)設(shè)施“撞車(chē)”事故,。2018年11月,在無(wú)人駕駛高空觀(guān)光車(chē)“歡樂(lè)干線(xiàn)”上,,前車(chē)在空中突然停止行駛,,隨后后車(chē)向前發(fā)生追尾事故,當(dāng)時(shí)造成2名乘客面部或腰部受傷,。
游樂(lè)設(shè)備廠(chǎng)家分析:
事故或因防倒裝置未起作用
過(guò)山車(chē)為什么會(huì)往后倒并與后車(chē)相撞,?據(jù)大河報(bào),10月28日下午,,一家大型游樂(lè)設(shè)備廠(chǎng)家的負(fù)責(zé)人告訴記者,,一般情況下過(guò)山車(chē)都是單列車(chē),也有景區(qū)是雙列車(chē),。
“深圳歡樂(lè)谷那款過(guò)山車(chē)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的就是雙列車(chē),,一輛車(chē)出站以后開(kāi)始提升,另一列車(chē)是在站臺(tái)候著,。據(jù)我們分析這次事故,,前車(chē)應(yīng)該是提升到最高點(diǎn)以后,防倒裝置沒(méi)有發(fā)生作用,,正好后面這個(gè)車(chē)出來(lái)以后就發(fā)生追尾了,。”
該負(fù)責(zé)人稱(chēng),,防倒裝置是在列車(chē)提升過(guò)程中防止后退的,,該事故或是因過(guò)山車(chē)安全措施失靈,防倒裝置沒(méi)有發(fā)生作用而引起,。
此外,,該負(fù)責(zé)人告訴記者,,就他們生產(chǎn)的大型過(guò)山車(chē)而言,一般軌道的使用壽命在15至16年,,過(guò)山車(chē)體則須至多8年更換一次,,“因?yàn)榱熊?chē)的速度比較快,沖擊力比較大”,。
“但每個(gè)廠(chǎng)家的說(shuō)明使用情況不同,更換時(shí)間或許不一樣,?!痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。
(應(yīng)受訪(fǎng)者要求,,文中禾禾,、小范、田月,、菲菲均為化名)
記者|孔澤思
編輯|程鵬 董興生 杜恒峰
校對(duì)|王月龍
封面圖片來(lái)源:受訪(fǎng)者社交媒體截圖
部分綜合自大河報(bào),、南方都市報(bào)、新京報(bào)
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