近年來巴拿馬運(yùn)河多次因缺水限行,,中美洲各國修建替代路線的想法愈加強(qiáng)烈。尼加拉瓜交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長奧斯卡·莫???月對當(dāng)?shù)孛襟w表示,,尼加拉瓜計(jì)劃修筑一條鐵路,連接該國在太平洋海岸和加勒比海沿岸的兩大港口,。此外,,薩爾瓦多表示,希望與洪都拉斯合作修筑跨洋鐵路,,與巴拿馬運(yùn)河爭奪交通樞紐地位,。
阿戈特認(rèn)為,目前還缺乏有足夠競爭力的替代路線,,“修筑平行路線從生態(tài)成本,、經(jīng)濟(jì)成本來看都不劃算”。他說,,巴拿馬政府應(yīng)通過加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè),、完善供水系統(tǒng)管理等措施,保證運(yùn)河在國際物流領(lǐng)域的長期競爭力,。
不過,,在中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心咨詢研究部副部長王軍看來,目前來說,,海運(yùn)還是無法被陸上通道替代的,,全球大宗的貨品運(yùn)輸,海運(yùn)還是最高效的方法,。但王軍表示,,現(xiàn)在的堵塞也許能通過繞遠(yuǎn)路暫緩,長期來看,,全球變暖導(dǎo)致冰川融化的話,,北極航道的開辟也不是不可能。
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