雷布斯,、千里斌,，紅衣教主,，北京車展誰是焦點,？

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2024-04-26 09:56:29 網(wǎng)易

北京國際汽車展覽會于2024年4月25日盛大啟幕。暌違四年,，這場備受矚目的行業(yè)盛事再次回歸公眾視野,。本屆車展，新能源汽車毫無懸念地成為焦點,。

與2020年展會相比,，今年展出的新能源車型數(shù)量顯著增長，達到278個,，較上屆的160個幾乎翻倍,。首日，比亞迪,、蔚來,、小鵬、小米汽車等新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌展臺人流如織,，眾多新品與前沿技術(shù)的集中發(fā)布點燃了市場的熱情,。

各新能源車企銷售業(yè)績斐然。小米汽車上市僅28天,，累計鎖單量已接近75,600輛,，且已交付超過5,700輛車。小米集團創(chuàng)始人雷軍興奮地表示：“小米汽車的銷售勢頭好得令人難以置信,！”

小鵬汽車董事長何小鵬則顯得更為自信,。在發(fā)布全新品牌MONA之際，他放出豪言：今年下半年,，小鵬將超越小米SU7的銷量,。他堅信中國新能源汽車市場不存在產(chǎn)能過剩的問題。

展會現(xiàn)場,，即使是不會開車的360創(chuàng)始人周鴻祎也被深深吸引,，感慨道：“參展車輛品質(zhì)卓越，一圈看下來,，我簡直見一輛愛一輛,，現(xiàn)在只擔憂車牌不夠用?！?/p>

一邊是北京車展現(xiàn)場的熱鬧非凡,，各大新能源車企競相展示實力，消費者亦躍躍欲試,；另一邊,，海外卻有聲音指責中國新能源產(chǎn)業(yè)沖擊全球市場，聲稱中國產(chǎn)能過剩,。

針對“產(chǎn)能過剩論”,，業(yè)界專家持不同看法。中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心副主任姜江指出,，中國新能源行業(yè)緊密貼合市場需求,，不存在傳統(tǒng)工業(yè)因生產(chǎn)過剩導致庫存積壓、降價銷售的問題。風電,、光伏,、新能源汽車等企業(yè)事先會對國內(nèi)外市場需求做出精準預判，產(chǎn)能過剩的說法并不成立,。

摩根士丹利中國首席經(jīng)濟學家邢自強在接受采訪時表示,，對中國產(chǎn)能過剩的炒作并不公平。中國在綠色轉(zhuǎn)型領(lǐng)域取得的優(yōu)勢,，源自供需兩端的共同推動,，形成良性循環(huán)。

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