家屬：拿了賠償也不代表原諒馬航 只是法律上的死亡(7)
至于那筆252萬的賠償，文萬成沒有拿,。
他不是不缺錢,，只是在人和飛機的下落沒有定論的情況下，他拒絕和馬航簽免責(zé)協(xié)議,，“賠償可以要,，但不能免責(zé)?！?/p>
“我領(lǐng)了補償,，但不代表原諒馬航”
在賠償和繼續(xù)向馬航追責(zé)面前，鄒京生猶豫過,。
但他最終選擇了前者,，這意味著，此次在北京的開庭,，他不會出現(xiàn),。
之所以領(lǐng)這筆錢，鄒京生解釋,，最初,，他也是心存希望的。
但眼看著各方努力未果,，搜索停止,，希望也越來越渺茫——據(jù)公開資料顯示,，從失事之日起至2018年5月底,，以中國、澳大利亞,、馬來西亞為首的26個國家進行了兩次大規(guī)模搜尋,。
首次大規(guī)模搜尋，專家通過衛(wèi)星圖像測算,，把地圖上的搜尋范圍圈定在澳大利亞西部海域,，一條西南-東北走向的弧線。
從2014年到2017年,，搜尋隊在這條弧線上仔細排查了12萬平方公里的海域,，耗資1.6億美元，未見MH370蹤影,。
2017年10月,，澳大利亞交通安全局在調(diào)查報告中認為,，第一次搜尋工作足夠細致、精確,，失敗的關(guān)鍵原因,，在于“目標區(qū)域錯誤”。
吸取了第一次經(jīng)驗,，2018年1月重啟的第二次搜尋工作中,，馬來西亞政府委托的美國私人勘探公司“海洋無限”分別在南緯30度和35度范圍內(nèi)搜尋。
這次搜索,，屬于“找不到不要錢”——假如找到MH370,，“海洋無限”可拿到7500萬美元；找不到的話,，其間產(chǎn)生的費用自己承擔(dān),。
那段時間，“海洋無限”每天都要掃描1100公里,，多輪搜索無效后,，“海洋無限”于2018年5月底停止搜尋。
2019年在吉隆坡的周年紀念活動,。受訪者供圖
這種大規(guī)模搜索此后再未有過,。
鄒京生夫婦知道，這意味著,，找到航班的可能性更小了,。
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